Chubut: presentan una acción judicial contra la terminal petrolera en Golfo San Matías

 La iniciativa destaca los riesgos y las consecuencias que la futura terminal portuaria en la costa rionegrina representa para la región.

Notas relacionadas

De buque abandonado a oficina: la segunda vida del histórico Carla II

Falleció Juan Roberto Cafasso exdirector del Puerto de Bahía Blanca

Agregá ArgenPorts en

   Diferentes cámaras de la economía regional, asambleas vecinales y organizaciones conservacionistas se presentaron a la justicia para reclamarle al gobierno de la provincia de Chubut prevenir el daño sociambiental que pudiera ocasionar la terminal petrolera del proyecto Oleoducto Vaca Muerta Oil Sur en el Golfo San Matías y denunciar el “ilegítimo avance” del conducto que transportará hasta allí el combustible.

   El colectivo conformado por 16 organizaciones socioambientales, económicas y culturales accionó judicialmente ante lo que consideran “el ilegítimo avance del proyecto para la realización de un ducto que transportará hidrocarburos desde Vaca Muerta, atravesando toda la provincia de Río Negro y parte de Neuquén y finalizará en un puerto de carga con dos monoboyas en el Golfo San Matías” que se extiende también sobre la costa chubutense, a 30 kilómetros de Península de Valdés “afectando claramente la biodiversidad y la economía de las áreas marinas involucradas”.

   La iniciativa, presentada en el marco del segundo aniversario del Atlanticazo, destaca los riesgos y las consecuencias que la terminal portuaria representa para la región.

   Tambièn te puede interesar: YPF quiere comenzar en 2026 la exportación de crudo por Río Negro

   “Es clave destacar que la fuerte conectividad oceanográfica y biológica entre el enclave donde se establecerá la terminal portuaria y el Golfo San José y el Golfo Nuevo; estos dos últimos componentes claves del entorno de la Península Valdés, un área ampliamente protegida, no solo a nivel provincial, sino también a nivel internacional por la Convención de Ramsar y por Unesco en su carácter de Sitio de Patrimonio Mundial”, dijeron en un comunicado.

   La acción fue interpuesta con fundamento en la inacción previa de la Provincia de Chubut en relación al puerto petrolero y quedó radicada en el Juzgado Civil y Comercial de Puerto Madryn a cargo de María Laura Eroles.

   A través de un escrito se solicitó a las dependencias provinciales, conforme lo establece la ley XI 18, a tomar medidas preventivas y transparentar el proceso de evaluación de impacto ambiental e intervenir eficaz y activamente en él.

   “El oleoducto Vaca Muerta Oil Sur, y su terminal petrolera es una clara amenaza al patrimonio biocultural, histórico, socio-productivo en la zona. En definitiva, a los bienes comunes, afectando principal pero no excluyentemente a la pesca artesanal y deportiva, turismo de avistaje de fauna, deportes acuáticos y buceo, entre otros”, dijeron.

   Entre las organizaciones que conforman la alianza están la Cámara de Turismo y Servicios de Península Valdés (Capenval), la Asociación Red de Alquileres Temporarios de Puerto Madryn, el Instituto de Conservación de Ballenas (ICB), Asamblea Vecinal de Puerto Pirámides, la Asociación Argentina de Guías Balleneros, la Cámara Patagónica de Empresas de Avistajes de Ballenas, la Fundación Península Valdés Orca Research, la Asociación Argentina de Abogados y Abogadas Ambientalistas, la Fundación Greenpeace Argentina, la Asamblea en Defensa del Territorio de Puerto Madryn, la Fundación Ambiente y Recursos Naturales (FARN), la Fundación Patagonia Natural, la Asociación de Agencias de Viajes y Turismo Península Valdés, la Asociación de Guías Profesionales de Turismo del Chubut y la Asamblea No a la Mina de Esquel.

   Fuente: Télam.

Agregá ArgenPorts en
Agregá ArgenPorts en
Más vistas
mayo 19, 2026
Informe especial

Asia vuelve a acelerar los embarques argentinos y los puertos empiezan a sentir el cambio

mayo 13, 2026

China vuelve a traccionar las exportaciones argentinas y concentra una ola de buques en los puertos de la región

mayo 18, 2026

El Caleta Rosario pasó por Tandanor: reparación integral de un clásico del cabotaje energético argentino

mayo 13, 2026

En video: Veinte barcazas quedaron a la deriva en la Hidrovía y encendieron las alarmas en el Paraná

mayo 19, 2026

Navegación en el Paraná: Tettamanti brindó una mirada crítica sobre la seguridad de los convoyes de barcazas

Notas relacionadas