Por Adrián Luciani
aedgarluciani@gmail.com
Hay una cifra, si se quiere mágica, que en los últimos años puerto Quequén busca superar: 7.545.825.
Ese es el tonelaje récord alcanzado en 2016, un número que demuestra por sí solo el desarrollo logrado por esa estación marítima bonaerense y que en 2019, con 7.002.429 toneladas, estuvo cerca de igualar.
Las estimaciones que realiza el Consorcio de Gestión encabezado por Jorge Alvaro, apuntan a que Puerto Quequén cierre septiembre con 6.500.000 toneladas movilizadas.
Si esto ocurre, el camino para alcanzar la ansiada meta de los 7.500.000 a fin de año, probablemente esté asegurado.
No debería extrañar si el objetivo se cumple, ya que, como se dijo, en 2019 se movilizaron 7.002.429 toneladas y en 2012 7.033.289.
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Además, recién a esta altura del año las terminales de Quequén están acusando el impacto positivo que implica para ese puerto la bajante del Paraná y la imposibilidad de que los buques operen en el río con los calados acostumbrados.
Esto se advierte claramente en la gran afluencia de buques que llegan para descargar fertilizantes y luego, con las bodegas aliviadas, continúan viaje hacia el río.
Se trata de una operatoria que antes no se daba en esta magnitud y, obviamente, responde a la necesidad de llegar al Up River con mejor calado.
Otros factores que inciden
El movimiento de fertilizantes seguramente traccionará hacia arriba los números de la operatoria 2021, aunque habrá que ver qué sucede con los últimos meses del año en cuanto a las condiciones climáticas.
En tal sentido, no debe olvidarse que en 2020 hubo 32 días en los que el puerto estuvo cerrado por viento y 41 con operatoria restringida, totalizando 290 días operables.
En tanto, en 2019 se registraron 309 días operables, 21 cerrados por viento y 33 restringidos.
De todas maneras, si se comparan los últimos años, los 290 operables de 2020 no resultan una excepción, ya que en 2018 fueron 298 y en 2017 286.
