Por Redacción Argenports.com
El Puerto de Bahía Blanca inició 2026 con un desempeño operativo muy por encima del registrado un año atrás.
En enero pasado, esa estación marítima del sur bonaerense registró un 38 por ciento más de toneladas embarcadas con relación al mismo mes de 2025..
Dicha mejora fue impulsada por el mayor dinamismo del complejo cerealero, según precisa un reciente informe dado a conocer por la Bolsa de Cereales y Productos bahiense.
Durante enero, el movimiento total de mercaderías alcanzó niveles elevados tanto en el ingreso de granos al sistema portuario como en los embarques al exterior, consolidando al nodo bahiense como una de las principales plataformas de salida del agro argentino.
En el primer mes del año se descargaron 1.452.360 toneladas de mercaderías, lo que representó un crecimiento interanual del 48%.
La operatoria se apoyó mayoritariamente en el transporte carretero, que explicó el 82% del volumen ingresado al puerto, mientras que el ferrocarril aportó el 18% restante.
El trigo lideró las descargas con 665.250 toneladas, seguido por la cebada con 442.170 toneladas y el maíz con 312.540 toneladas.
En un segundo plano se ubicaron el poroto de soja, la malta y los pellets de girasol, que completaron el mix de mercaderías ingresadas al sistema portuario durante enero.
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Exportaciones en alza y fuerte tracción de Asia y Medio Oriente
En materia de embarques, el puerto despachó al exterior 1.289.613 toneladas, un 38% más que en enero del año pasado.
El trigo volvió a ocupar el primer lugar entre los productos exportados, con 502.176 toneladas, lo que representó el 39% del total. Le siguió la cebada con 480.591 toneladas (37%), mientras que el maíz completó el podio con 218.072 toneladas (17%).
Los destinos de las exportaciones reflejaron la centralidad de los mercados asiáticos y de Medio Oriente para el complejo cerealero argentino.
Arabia Saudita fue el principal comprador en términos globales, concentrando una porción significativa de los embarques, seguido por Vietnam e Indonesia.
En el caso del trigo, Indonesia y Bangladesh se posicionaron como los principales destinos, mientras que la cebada tuvo en Arabia Saudita su mercado más relevante. El maíz, en tanto, encontró en Vietnam su principal receptor.
Fuente BCPBB.
Los subproductos y especialidades, como el poroto de soja, la malta y los pellets de girasol, tuvieron una participación menor en el total exportado, pero mostraron colocaciones concentradas en destinos específicos, lo que refuerza el perfil diversificado de la oferta que sale desde Bahía Blanca.
Anticipo de actividad para febrero
De cara al corto plazo, ya se encuentran anunciadas más de 453.000 toneladas a embarcar hasta el 19 de febrero, con el trigo nuevamente al frente de las cargas previstas, seguido por la cebada y el maíz.
Este volumen anticipado sugiere que el buen ritmo operativo podría sostenerse en las próximas semanas, en un contexto de elevada demanda externa y fuerte actividad logística en la región.
El arranque de 2026 deja así una señal clara para el complejo portuario bahiense: el sistema continúa ganando protagonismo como vía de salida de la producción agrícola del sudoeste bonaerense y regiones vecinas, con un esquema logístico que combina altos volúmenes, diversificación de destinos y un rol clave en la competitividad exportadora del país.
