“Hay más de 14 mil transportistas afectados y 18 buques en espera por el paro de aceiteros”

En diálogo con Argenports.com, Gustavo Idígoras, titular de CIARA – CEC, dijo que la propuesta salarial que está haciendo la agroindustria es muy superior a la inflación actual.

“Hoy tenemos un calado de salida de 34 pies y aspiramos llegar a los 40”, planteó Gustavo Idígoras al analizar la licitación de la Hidrovía, y remarcó que el proceso será clave para permitir el ingreso de buques de mayor porte y reducir los costos logísticos del comercio exterior argentino.
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Por Redacción Argenports.com

   Mientras el paro de los aceiteros ingresa hoy en su quinto día y no se sabe realmente cuándo finalizará, Gustavo Idígoras, presidente de la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina) y CEC (Centro Exportador de Cereales), se refirió al duro panorama que atraviesa el sector agroexportador como consecuencia del conflicto.

   “Hay más de 14 mil transportistas afectados porque el paro fue imprevisto y nadie pudo evitar detener el flujo de camiones, creo que esto fue hecho a propósito”, dijo, en diálogo con Argenports.com

   Tras señalar que son 18 los buques que hasta este momento se encuentran en espera, aguardando tener carga para llenar sus bodegas en las terminales santafesinas, dijo que espera una pronta finalización del conflicto.

   “Aguardamos que ellos levanten la medida y se sienten a negociar. La propuesta salarial que está haciendo la industria es muy superior a la inflación actual”, aclaró, para luego señalar que esto no es un reclamo salarial, sino político.

   A su entender, en todo esto existen cuestiones ajenas a la industria, por caso algunos reclamos y planteos ante iniciativas de reforma laboral y sindical, así como la existencia de nuevos espacios de representación gremial, que perjudican hoy a todos.

   "El primer reclamo era salarial, que estaba vinculado a estar por encima de la inflación. Se dio un aumento al 75% y se atendió a ese pedido", afirmó, para luego ratificar que se descontarán los días no trabajados.

   "Esto es responsabilidad de los líderes sindicales que extendieron una medida innecesaria".

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   Idígoras viene repitiendo, como lo hizo esta semana en el evento Experiencia IDEA Rosario, que el sector retrocede desde hace muchos años y podría desaparecer.

   “Cuando uno ve cuánto hubiésemos generado de divisas en los últimos 10 años, es exactamente la deuda externa con el Fondo Monetario: la Argentina podría haber generado US$45.000 millones solo si permitiera que la soja tuviera una curva de crecimiento como Estados Unidos. Si hubiéramos crecido como Brasil tendríamos US$70.000 millones en los últimos 10 años.

   “Si hubiéramos crecido al mismo ritmo que un país desarrollado que no tiene la soja como prioridad, pero el mundo sí la demanda, habríamos generado exactamente lo que ahora le debemos al FMI. Esto es imperdonable“, agregó.

   “Competimos con Brasil y Estados Unidos. Son 100 mercados que nos compran, el principal cliente de la Argentina es Vietnam, hace muchos años que dejó de ser Europa. Mientras Brasil creció un 88% en la producción de soja y Estados Unidos un 36%, la Argentina, cero. Mientras Brasil y Estados Unidos industrializaron la soja, con un crecimiento del 55% para Brasil y un 27% Estados Unidos, la Argentina creció a un ritmo cero. Mientras esos países crecieron un 145% en producción y exportaciones de biodiésel, la Argentina creció cero. Llevamos 15 años absolutamente estancados. Hace 15 años que nadie genera un dólar más en la Argentina y que nuestros competidores nos pasaron por encima”, continuó.

“Daña la imagen del país”

   También los Centros de Corredores de Cereales expresaron su profunda preocupación por la situación gremial que mantiene inactiva a la agroindustria.

   “Este conflicto está generando un impacto negativo no solo en la industria aceitera, sino también en toda la cadena de valor agroindustrial y en la economía nacional en general”, alertó el sector empresarial.

   Explicó que la medida de fuerza “afecta directamente la logística de exportación, con camiones varados y buques a la espera de carga en los principales puertos del país. Esta situación impacta de manera directa en el normal funcionamiento de productores, corredores, acopiadores, cooperativas y transportistas además de seguir dañando la imagen del país como proveedor confiable en los mercados internacionales”.

   Los corredores dijeron que "es importante que las autoridades y todos los sectores involucrados trabajen conjuntamente, actuando con la debida responsabilidad, para facilitar el diálogo y llegar a una solución".

   “En un momento en el que el país necesita del esfuerzo de todos los sectores para salir de la crisis de divisas que hoy enfrenta, es esencial preservar la actividad productiva que genera ingresos vitales para la economía nacional”, señalaron.

   Y ratificaron su “disposición a colaborar en lo que sea necesario para facilitar una pronta resolución de esta problemática, confiamos en que se podrá llegar a un acuerdo que evite consecuencias mayores a largo plazo”.

   El comunicado lo firman los Centros de Corredores de Cereales de la República Argentina (Bahía Blanca, Buenos Aires, Entre Ríos, Rosario y Santa Fe).

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