Redacción Argenports.com
Con apenas 9 jornadas operativas en los últimos 70 días, el puerto de Bahía Blanca ha sufrido un grave impacto como consecuencia de la protesta que llevan a cabo los transportistas autoconvocados.
“Se perdieron 180 mil toneladas de cereal y alrededor de 100 millones de dólares por no poder embarcar”, dijo Carlos Sosa, presidente de la Bolsa de Cereales de Bahía Blanca.
En diálogo con Argenports.com, Sosa señaló que ha habido barcos enteros que fueron derivados a Necochea en momentos en los que Quequén, el otro puerto fuertemente afectado por la proyesta, tuvo una ventana de carga.
“Esto afectó en gran medida a Necochea y Bahía Blanca porque desde el centro de la provincia hacia el norte, las cargas fueron reorientadas hacia Rosario, con lo cual el perjuicio regional es muy grande.
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“Sobre todo afectó el prestigio y la confiabilidad que tienen el puerto bahiense, que el año pasado, aún con pandemia, pudo soportar la mayor carga producto de la bajante del río Paraná”.
Cuando se le preguntó por qué la medida de fuerza no impactó de la misma forma en los puertos del Gran Rosario, Sosa señaló:
“Aparentemente la diferencia está en la actitud del gobierno provincial porque en Santa Fe se pusieron firmes, desalojaron las rutas y movilizaron a las fuerzas de seguridad para que no haya ni piquetes ni amenazas.
“Los autoconvocados –agregó–, se ponen a la vera de la ruta y toman nota de los camiones que pasan, los cuales son amenazados de algunas forma, Hoy, por más que digan que las rutas están liberadas, ningún camionero quiere mover por temor, y eso es razonable, cuando una persona se asusta toma sus precauciones”.
Sobre la rotura de silo bolsas en un campo de su propiedad, Sosa dijo que prefiere pensar que el incidente no tiene vinculación con los autoconvocados.
“Quiero creer que lo que me pasó fue un hecho vandálico, que fueron cazadores furtivos. Si tengo que pensar en otro tipo de situaciones sería demasiado preocupante, no quiero creer que haya sido por este motivo”, puntualizó.
Tras señalar que en la Bolsa de Cereales no se recibió ningún tipo de amenaza, dijo que existe una gran preocupación en toda la cadena porque hay mucha gente sin trabajo al no poder entregar cereal.
“Los acopiadores, las cooperativas, los corredores, toda la gente que tenía que haber entregado mercadería en diciembre y enero y poder cobrar para poder cubrir los cheques que se emitieron, no pudo hacerlo.
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“Por más que digan que la mercadería no se pierde, que está en el campo, el daño que se ha hecho financieramente es tremendo, pero no solamente el daño al productor, todos los empleados de los puertos están parados”.
También subrayó que no solo los puertos están paralizados por los transportistas autoconvocados.
“Las malterías, las avícolas y los molinos, por ejemplo, se han estado consumiendo el stock porque estos días de no circulación de grano ha hecho que toda la cadena industrial se haya visto resentida y no sé cuánto va a tardar para que empiecen a faltar alimentos”.
