Por Adrián Luciani / info@argenports.com
El puerto de Bahía Blanca volvió a posicionarse como una pieza central en la logística de los desarrollos energéticos del país con la llegada de dos buques cargados con equipamiento de alto valor estratégico para Vaca Muerta y para el proyecto VMOS en Punta Colorada, Río Negro.
Según pudo saber Argenports.com, la operatoria se realizó en el muelle multipropósito a cargo de la empresa Patagonia Norte, especializado en cargas de proyecto y componentes industriales de gran porte.
En primer lugar operó el buque Taiga Desgagnes, un carguero de 143 metros de eslora y bandera de Barbados, que completó su descarga el día 9.
La nave arribó con un equipo de perforación completo para Vaca Muerta, chapas de acero destinadas a la construcción de los tanques de almacenamiento en Punta Colorada para el proyecto VMOS y dos grandes reels con mangueras industriales también vinculadas a la actividad en la cuenca neuquina.
La secuencia se completó con el arribo del buque Macau, de 128,5 metros de eslora y bandera de Antigua y Barbuda, que finalizó sus operaciones el lunes al mediodía.
En este caso, la carga estuvo compuesta por 12 bombas de fractura de Schlumberger, componentes clave para los packs de perforación y completación utilizados en el desarrollo no convencional de Vaca Muerta.
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Infraestructura multipropósito para cargas críticas
Ambas operaciones se concretaron en el muelle multipropósito de Patagonia Norte, una instalación preparada para recibir piezas sobredimensionadas, equipos pesados y cargas de proyecto que requieren maniobras especiales, grúas de alta capacidad y coordinación logística puerto puerta.
Este tipo de operatoria refuerza el posicionamiento de Bahía Blanca como plataforma de entrada de insumos estratégicos para la industria energética.
Un flujo que se consolida hacia Vaca Muerta y Río Negro
En los últimos años, el puerto bahiense viene registrando un crecimiento sostenido en el movimiento de cargas asociadas a Vaca Muerta y a los grandes proyectos petroleros y gasíferos del sur del país.
Equipos de perforación, módulos industriales, tuberías, válvulas, bombas, estructuras metálicas y componentes para obras de superficie se han incorporado de manera regular al circuito logístico local.
La descarga de chapas de acero para los tanques de Punta Colorada se inscribe además en la etapa de preparación de infraestructura vinculada al Vaca Muerta Oil Sur, uno de los desarrollos más relevantes para la evacuación de crudo hacia la costa atlántica, con impacto directo en la cadena de valor portuaria, industrial y de servicios.
Ventajas operativas del sistema portuario bahiense
La combinación de calado, accesos, disponibilidad de muelles multipropósito y una comunidad portuaria con experiencia en cargas de proyecto explica por qué Bahía Blanca se consolida como punto de ingreso de equipamiento crítico.
A esto se suma la capacidad de Patagonia Norte para articular operaciones complejas, desde la descarga segura hasta la transferencia terrestre hacia los destinos finales en la cuenca neuquina y en el litoral rionegrino.
Impacto logístico y proyección
El arribo del Taiga Desgagnes y del Macau confirma una tendencia que va más allá de una operatoria puntual.
La intensificación de inversiones en perforación, fractura y obras de superficie en Vaca Muerta, junto con el avance de proyectos como VMOS en Punta Colorada, seguirá demandando infraestructura portuaria capaz de mover cargas pesadas, sobredimensionadas y de alto valor.
En ese esquema, Bahía Blanca aparece como uno de los nodos logísticos más robustos del país para sostener el ritmo de expansión del sector energético.
