Por Adrián Luciani / info@argenports.com
El Puerto de Bahía Blanca volvió a cumplir un rol estratégico dentro de la logística energética nacional con la operatoria del buque KN Fortune, de bandera de Singapur, que se encuentra descargando 44.000 toneladas de baritina en el Sitio 5 del complejo portuario.
La nave, de 200 metros de eslora, arribó con un cargamento destinado a las operaciones de perforación y fractura hidráulica que se desarrollan en Vaca Muerta.
La llegada de este tipo de insumos vuelve a poner en primer plano la importancia del sistema portuario para sostener el ritmo de actividad del shale argentino, donde cada pozo requiere materiales específicos y disponibilidad logística permanente.
También te puede interesar: Vaca Muerta y Chubut vuelven a unirse en una exportación de crudo a Estados Unidos
Un insumo clave
La baritina es un mineral de alta densidad que cumple una función crítica en la perforación de pozos petroleros y gasíferos.
Forma parte del lodo de perforación, el fluido técnico que permite controlar la presión interna del pozo.
Además, estabiliza las paredes, refrigera la herramienta de perforación y evita desbordes durante las etapas más profundas del proceso.
En el caso de Vaca Muerta, donde los pozos alcanzan grandes profundidades y operan bajo condiciones de alta presión, el uso de baritina resulta prácticamente indispensable.
Su correcta dosificación permite mantener el equilibrio hidráulico necesario para avanzar con seguridad y eficiencia en cada etapa de la perforación horizontal.
La disponibilidad continua de este insumo tiene además un impacto directo sobre el nivel de actividad.
Interrupciones en el suministro pueden generar demoras operativas, afectar la programación de equipos y encarecer los costos, en un contexto donde cada set de fractura representa inversiones millonarias y cronogramas de trabajo muy ajustados.
Un insumo mayoritariamente importado
La mayor parte de la baritina utilizada en la actividad hidrocarburífera no convencional argentina proviene del exterior, principalmente de India, uno de los principales productores mundiales de este mineral estratégico.
También se registran embarques desde China y, en menor medida, desde Marruecos, en un esquema de abastecimiento que refleja la fuerte dependencia logística del desarrollo de Vaca Muerta respecto del comercio internacional de insumos críticos.
En ese marco, el Puerto de Bahía Blanca se consolidó como uno de los principales puntos de ingreso de cargas vinculadas al sector energético.
Su infraestructura, calado, capacidad operativa y conectividad terrestre con la cuenca neuquina lo posicionaron como una pieza clave dentro de la cadena logística del shale.
Estrecha relación con Vaca Muerta
La operatoria del KN Fortune se suma así a una secuencia de movimientos que acompañan el crecimiento sostenido de la producción no convencional, que continúa alcanzando nuevos récords y proyecta un fuerte aumento de exportaciones de petróleo y gas en los próximos años.
Cada buque que ingresa con insumos industriales refleja no solo movimiento portuario, sino también el pulso de la actividad energética.
En Bahía Blanca, la descarga de baritina confirma el vínculo cada vez más estrecho entre el sistema portuario y el desarrollo de Vaca Muerta, dos engranajes que avanzan en paralelo dentro de la estrategia productiva del país.
Normalmente por el puerto bonaerense ingresan unas 110 mil toneladas anuales de baritina, aunque hubo un pico de casi 250 mil en 2023.