Por Redacción Argenports.com
El conflicto en Medio Oriente ya tiene impacto directo en la economía argentina y empieza a golpear con fuerza a uno de los sectores más sensibles: la pesca.
La suba del precio internacional del petróleo elevó el costo del gasoil, un insumo clave para la operatoria de la flota, y encendió alarmas en toda la cadena.
Según advirtió el sector, el precio del gasoil acumula aumentos superiores al 40% en lo que va de 2026, lo que impacta de lleno en los costos operativos de la actividad.
El combustible, eje crítico de la actividad pesquera
En la estructura de costos de la pesca, el gasoil tiene un peso determinante: puede representar hasta el 45% del total operativo.
Esto convierte al sector en uno de los más expuestos a las variaciones del precio del combustible. Cada suba se traslada de forma casi inmediata a la rentabilidad de las empresas, especialmente en la flota fresquera costera, donde los márgenes son más ajustados.
El impacto ya se empieza a sentir en la actividad. En algunos puertos, como Mar del Plata, las descargas mostraron caídas significativas en los primeros meses del año, reflejando la presión que generan los costos crecientes.
Riesgo para el empleo y la continuidad operativa
La preocupación del sector no es menor. La industria pesquera argentina, considerada el octavo complejo exportador del país, advierte que la situación pone en riesgo la continuidad de las operaciones y más de 43.000 puestos de trabajo directos e indirectos.
Ante este escenario, cámaras empresarias ya solicitaron medidas urgentes al Gobierno para amortiguar el impacto del aumento del combustible y evitar una paralización de la actividad.
Eduardo Boiero, presidente de la Cámara de Armadores de Pesqueros y Congeladores de la República Argentina (CAPECA), dijo que la suba llevó el precio del litro de gasoil de $1.300 a más de $2.100 en apenas dos meses.
En diálogo con Infobae, sostuvo que esto impactó especialmente en las lanchas amarillas de Mar del Plata, que abastecen el mercado interno con pescado fresco y hoy enfrentan una parálisis casi total.
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Un problema global que impacta en la Argentina
El origen del problema es externo. La escalada del conflicto en Medio Oriente afectó infraestructuras energéticas clave y tensó el mercado global de petróleo, lo que derivó en un fuerte aumento de precios y mayor volatilidad.
Este shock energético no solo impacta en la pesca. También ya se traslada al agro, donde el aumento del gasoil encarece la cosecha y el transporte de granos, y presiona sobre los costos logísticos en toda la economía.
Efecto dominó sobre exportaciones y logística
El encarecimiento del combustible también tiene implicancias más amplias. En un país con fuerte perfil exportador, como la Argentina, el aumento de los costos logísticos afecta la competitividad de productos como el pescado, los granos y otros bienes exportables.
Además, el alza del petróleo impacta en los fletes y en toda la cadena de valor, desde la producción hasta la exportación, generando un efecto dominó que puede trasladarse a precios internos y márgenes empresariales.
Un escenario abierto y con alta incertidumbre
Con un mercado energético tensionado y sin una resolución clara del conflicto internacional, el escenario para la pesca y otros sectores productivos sigue siendo incierto.
Si la tendencia alcista del gasoil se mantiene, el impacto podría profundizarse en los próximos meses, obligando a redefinir estrategias operativas y poniendo a prueba la sustentabilidad económica de varias actividades clave de la economía argentina.