Por Redacción Argenports.com
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) dispuso una nueva prórroga de la bonificación tarifaria aplicada al peaje del canal Martín García, en el tramo comprendido entre la Sección 0.0 y la 1.2 de la Vía Navegable Troncal.
La decisión impacta directamente en los costos operativos de los buques que utilizan este acceso estratégico al sistema fluvial.
La resolución establece una bonificación del 16,7% para todos los buques que transiten ese segmento del canal, con efecto retroactivo desde el 4 de enero y por un plazo de 30 días corridos, lo que extiende su vigencia hasta los primeros días de febrero.
La medida se inscribe en una política de alivio tarifario que el organismo viene aplicando sobre el tramo inicial de la vía.
Alivio de costos en un punto clave
El canal Martín García es una de las puertas de entrada al corredor fluvial que conecta el Río de la Plata con los tramos interiores del Paraná.
La reducción del peaje busca morigerar los costos logísticos de armadores, operadores y exportadores, en un contexto de presión sobre las tarifas y la competitividad del transporte por agua.
La bonificación rige en ambos sentidos de navegación, por lo que alcanza tanto a los buques entrantes como salientes.
Al tener carácter retroactivo, también impacta en operaciones iniciadas durante los primeros días del mes.
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Continuidad del esquema tarifario
La extensión se suma a una serie de descuentos temporales aplicados en el mismo tramo desde fines del año pasado, dentro del esquema de administración de la Vía Navegable Troncal.
La ANPyN mantiene así un régimen de incentivos transitorios orientado a sostener el flujo de tráfico y la previsibilidad operativa.
En términos logísticos, la medida apunta a mejorar la ecuación de costos en uno de los accesos más sensibles del sistema, con efectos directos sobre la cadena de comercio exterior y la operatoria fluvial de la región.
