Por Redacción de Argenports.com
El Consorcio Portuario Regional de Mar del Plata, en un operativo conjunto con la Prefectura Naval Argentina y la Armada, trasladó el casco de un buque pesquero abandonado hace más de 15 años hacia el varadero de la Base Naval para iniciar su desguace final. La medida forma parte de un ambicioso plan estratégico que busca liberar espacios de amarre críticos y agilizar la logística en una de las terminales pesqueras más importantes del país, un reclamo histórico de las empresas del sector que dinamizan la economía local.
Logística contrarreloj y un muelle clave liberado
El buque removido, una embarcación de 46 metros de eslora, ya había pasado por una primera etapa de desarme técnico y corte preliminar directamente sobre los muelles operativos de la terminal marplatense. Sin embargo, para completar el proceso sin obstruir el movimiento cotidiano de la flota activa, las autoridades coordinaron su traslado definitivo a la zona militar.
Con esta maniobra, el puerto logró despejar y reordenar de manera inmediata las secciones 5ª y 6ª, un sector neurálgico para la estiba y el mantenimiento menor de barcos medianos y grandes.
“La recuperación de espacio operativo y las mejoras emprendidas con obra pública son fundamentales para nuestro puerto”, remarcó Marcos Gutiérrez, presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, al analizar el impacto de la medida. El funcionario destacó además que existe un esfuerzo sostenido para “generar trabajo y oportunidades” en la ciudad, bajo un plan de acción que apunta de manera directa a “garantizar un puerto seguro, cómodo y dinámico”.
El destino de los gigantes inactivos
El plan de remoción de los barcos que cumplieron su ciclo de vida útil contempla tres destinos específicos según las condiciones técnicas de cada casco:
- Reducción a chatarra: El desguace total en varadero para reingresar el acero fundido al circuito industrial.
- Hundimiento planificado: El traslado y sumersión controlada de estructuras en el Parque Submarino Cristo Rey, ubicado frente a las costas marplatenses, lo que además fomenta el turismo de buceo local.
- Derivación a otras terminales: El traslado hacia puertos alternativos con capacidad logística de desguace cuando los muelles locales están saturados.
Un balance que oxigena la actividad productiva
Con este último operativo, las estadísticas oficiales del puerto marplatense muestran un avance concreto en la normalización de la infraestructura pesquera:
| INDICADOR CLAVE | DETALLE DEL IMPACTO |
| Metros lineales recuperados | 1.407 metros totales |
| Tiempo de inactividad del buque | Más de 15 años |
| Eslora de la embarcación removida | 46 metros |
| Sectores de muelle normalizados | Secciones 5ª y 6ª |
El programa de limpieza de los muelles busca terminar con el problema crónico de las “embarcaciones cementerio” que, durante décadas, limitaron la capacidad de giro y amarre de los buques fresqueros y congeladores que operan en la ciudad, afectando la competitividad de las plantas procesadoras en tierra.