Por Redacción Argenports.com

Bolivia busca ampliar el uso de la Hidrovía Paraguay-Paraná para atender sus necesidades energéticas. El presidente Rodrigo Paz planteó aprovechar Puerto Busch como punto de ingreso de petróleo destinado al procesamiento en las refinerías nacionales.

La estrategia apunta a producir gasolina, diésel y combustible de aviación para el mercado interno, mientras el país desarrolla nuevos campos de gas y petróleo.

Puerto Busch, en el centro del planteo

Paz afirmó que recibió el compromiso de los presidentes de Paraguay y Uruguay para acompañar el desarrollo portuario y ampliar el transporte fluvial.

El mandatario expresó la intención de triplicar la capacidad de transporte en barcazas, tanto para las cargas que ingresan a Bolivia como para sus exportaciones.

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Imagen Google Maps.

El planteo combina el abastecimiento de crudo con la salida de minerales, entre ellos el hierro del Mutún.

Paz también vinculó la propuesta con la aprobación de una nueva Ley de Hidrocarburos para impulsar inversiones. La información publicada no precisa proveedores de petróleo, volúmenes, montos de inversión ni fechas de ejecución.

Qué papel tiene Argentina

El alcance regional del proyecto requiere distinguir las decisiones sobre infraestructura del derecho a utilizar la vía navegable.

Argentina tiene competencia sobre su tramo, pero no decide de manera unilateral sobre toda la Hidrovía. El corredor cuenta con un acuerdo de transporte fluvial suscripto por Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay, aprobado en nuestro país mediante la Ley 24.385.

Ese marco reconoce la libertad de navegación y establece igualdad de tratamiento entre las embarcaciones de los países participantes.

Por lo tanto, el anuncio boliviano no reemplaza las autorizaciones que pudieran corresponder a obras o instalaciones en territorio argentino. A la vez, el acuerdo permite encuadrar el tránsito fluvial sin presentarlo como una concesión que Argentina deba otorgar a todo el proyecto.