Por Adrián Luciani / info@argenports.com
“Si ves un gran petrolero amarrado en Puerto Rosales, es muy probable que esté cargando crudo para Estados Unidos”.
Así reflexionaba ayer, en diálogo con Argenports.com, un veterano agente marítimo, mientras el tanquero Jill Glory completaba su maniobra de atraque en el muelle de Otamerica, asistido por varios remolcadores.
La escena pone una imagen concreta a una conexión comercial de peso para el puerto. Ese buque encabeza una secuencia de cinco embarques actuales y previstos hacia Estados Unidos, con cargas que suman medio millón de toneladas de petróleo.
Según fuentes consultadas por Argenports.com, cada operación contempla unas 100.000 toneladas de crudo. En conjunto, equivalen a aproximadamente 3,7 millones de barriles, tomando como referencia una conversión orientativa para el Medanito.
El Jill Glory, de 250 metros de eslora y bandera de las Islas Marshall, tiene como destino el mercado estadounidense. A su operación se sumarán las del Atlantic Gold, Nordpenguin, Aquasurazo y Torm Hannah, previstos para las próximas semanas.
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El Jill Glory navega con bandera de las Islas Marshall.
Estados Unidos recibe cerca del 35% de las exportaciones
El destino de estos cargamentos tiene un respaldo claro en las cifras del año. Entre enero y agosto, Estados Unidos recibió 2.721.127 toneladas de crudo desde Puerto Rosales, según los datos relevados por Argenports.com.
Ese volumen representó cerca del 35% de las exportaciones, que alcanzaron 7.778.798 toneladas durante los primeros ocho meses de 2026. Aproximadamente una de cada tres toneladas despachadas al exterior tuvo como destino ese mercado.
Los cinco embarques actuales y previstos equivalen a alrededor del 18% de todo el petróleo enviado a Estados Unidos entre enero y agosto. La comparación permite dimensionar el volumen de esta nueva secuencia de operaciones.
El Nordpenguin cargará unos 740 mil barriles de crudo Medanito.
El flujo exportador también alcanza otros mercados. El Pacific Rawan tiene prevista una carga de 100.000 toneladas hacia Malasia, adicional al medio millón de toneladas correspondiente a los buques con destino estadounidense.
De Vaca Muerta a los mercados internacionales
Detrás de cada petrolero funciona una cadena que conecta la producción de la cuenca neuquina con el transporte por oleoductos, el almacenamiento y la carga marítima.
En ese recorrido, el sistema de Oldelval lleva crudo hacia Puerto Rosales, donde las instalaciones de Otamerica permiten su despacho al exterior. El puerto constituye así una salida estratégica para el petróleo de Vaca Muerta.
La sucesión de cargamentos encuentra respaldo en el balance de actividad. Entre enero y agosto, Puerto Rosales movilizó 13.662.384 toneladas de crudo, frente a 9.989.020 toneladas en igual período de 2025.
El incremento fue del 36,8% interanual. Ese total comprende las exportaciones y los movimientos de cabotaje, tanto de entrada como de salida.
Solo en agosto, el movimiento de petróleo alcanzó 1.911.043 toneladas. Durante los primeros ocho meses del año, el puerto operó 207 buques, frente a 166 en el mismo período de 2025, una suba cercana al 25%.
Una tercera posición para ampliar el despacho
Las instalaciones de Otamerica concentraron las exportaciones de crudo del período. Otamerica 1 despachó 5.106.202 toneladas al exterior, mientras que Otamerica 2 sumó otras 2.672.596 toneladas.
Mientras sostiene esas operaciones, la compañía avanza en los trabajos para poner en servicio una tercera posición de amarre en su terminal.
La ampliación apunta a reforzar la capacidad de despacho marítimo y acompañar las necesidades de exportación de la cuenca neuquina.
La maniobra del Jill Glory marca el comienzo de otra secuencia de grandes cargamentos hacia Estados Unidos. Su carga y las de los otros cuatro petroleros reunirán medio millón de toneladas, sobre un circuito que ya envió más de 2,7 millones de toneladas a ese mercado durante los primeros ocho meses del año.