Por Adrián Luciani / info@argenports.com
Argenports.com visitó Punta Colorada, en la costa de Río Negro, y registró en fotos y videos el escenario donde toma forma la salida marítima del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS).
La recorrida suma una mirada desde el lugar a la cobertura que este medio viene realizando sobre el sistema exportador. Las imágenes que acompañan esta nota permiten acercarse a la dimensión del proyecto en su punto de encuentro con el Atlántico.
En Punta Colorada confluirán el petróleo transportado por el oleoducto, las instalaciones de almacenamiento y el sistema de carga offshore. La terminal será el último eslabón de una infraestructura diseñada para conectar la producción neuquina con los mercados internacionales.
Del oleoducto a la terminal marítima
Como informó Argenports.com el viernes 9 de octubre, la construcción del tramo terrestre entre Allen y Punta Colorada ya concluyó. El objetivo de realizar el primer embarque a comienzos de 2027 depende de completar la terminal, las conexiones y las pruebas del sistema.
La playa de almacenamiento contempla seis tanques de 120.000 metros cúbicos cada uno. Desde allí, las bombas de exportación impulsarán el crudo hacia las instalaciones marítimas.
Ese circuito explica la función de Punta Colorada dentro del VMOS: recibir el petróleo, almacenarlo y despacharlo hacia los buques.
Las monoboyas y la carga de grandes petroleros
Otro componente central son las dos monoboyas que llegaron al puerto de San Antonio Este para su posterior instalación frente a Punta Colorada.
Estas estructuras operarán aproximadamente a siete kilómetros de la costa. El sistema permitirá amarrar y cargar buques sin un muelle fijo y contempla petroleros VLCC, capaces de transportar hasta dos millones de barriles por viaje.
La operación requiere integrar las cañerías submarinas, el fondeo y los equipos de transferencia con las instalaciones terrestres.
Una nueva ruta para el petróleo argentino
VMOS contempla una inversión inicial de US$ 3.000 millones y proyecta transportar hasta 550.000 barriles diarios, con posibilidad de ampliar esa capacidad a 700.000. El trazado completo, dividido en dos tramos, conecta la zona productiva de Neuquén con la costa atlántica rionegrina.
Para Vaca Muerta, el proyecto representa una ampliación de la infraestructura necesaria para colocar su producción en el exterior.
Para Punta Colorada, supone convertirse en un punto de salida del crudo argentino hacia los mercados internacionales.
Las fotos y los videos de Argenports.com muestran el escenario de las obras en Punta Colorada, antes del inicio de la actividad exportadora.