Por Redacción Argenports.com
El primer embarque comercial de trigo argentino llegó a China y fue recibido con un acto institucional que puso en escena la apertura efectiva de este mercado para el cereal nacional.
La operación marca un punto de inflexión para las exportaciones argentinas de trigo hacia Asia y suma al gigante asiático al mapa de destinos de uno de los principales productos del complejo agroindustrial del país.
El envío se concretó a bordo del buque granelero MV Shandong Fu Yi.
El buque partió desde puertos argentinos luego de completar bodegas en una operatoria logística combinada entre el complejo del Gran Rosario y Puerto Quequén.
Tras una navegación cercana a los dos meses, el cargamento, estimado en alrededor de 70.000 toneladas de trigo argentino, arribó a puertos chinos.
Según se anunció, el trigo será destinado al abastecimiento de la industria molinera local.
Declaraciones de COFCO y apertura del corredor comercial
Desde la compañía exportadora COFCO International destacaron que la importación del trigo argentino “abre formalmente un nuevo corredor comercial entre China y Argentina”.
Subrayaron que el primer embarque contribuirá a diversificar el suministro de granos del país asiático.
En esa línea, remarcaron que la operación se inscribe en una estrategia global orientada a profundizar la cooperación con los principales países productores de granos.
El director financiero de la compañía, Ye Huiqing, señaló que la llegada del trigo argentino permite ampliar la base de proveedores del mercado chino.
Todo esto en un contexto internacional donde la seguridad alimentaria ocupa un lugar central en la agenda de los grandes importadores.
El rol de la diplomacia argentina en China
Desde la representación argentina en el gigante asiático, el embajador Marcelo Suárez Salvia valoró el papel de COFCO en el impulso de la cooperación agrícola entre ambos países.
El diplomático destacó la “fuerte complementariedad” entre los sectores agrícolas de Argentina y China.
Puertos argentinos y logística de larga distancia
La operatoria que permitió concretar el primer envío de trigo argentino a China volvió a poner en primer plano el rol del sistema portuario nacional en el comercio de larga distancia.
La combinación de cargas en el Gran Rosario y Puerto Quequén permitió completar el volumen requerido para un buque granelero de gran porte, optimizando costos logísticos y tiempos de operación.
Este esquema refleja la capacidad de articulación entre los principales nodos portuarios del país para atender exportaciones.
COFCO en Argentina y su plataforma exportadora
COFCO International es uno de los principales operadores del comercio global de granos con presencia relevante en la Argentina.
La empresa cuenta con infraestructura de acopio, procesamiento y terminales portuarias desde donde exporta soja, maíz, trigo y subproductos hacia distintos mercados internacionales.
En el país emplea a más de 1.400 personas y opera uno de los complejos portuarios más relevantes del sistema agroexportador.
Un antecedente para futuros envíos
Más allá del volumen puntual del primer embarque, la llegada del trigo argentino a China establece un precedente operativo clave.
La validación de los protocolos sanitarios, la logística portuaria y los tiempos de tránsito marítimo sienta las bases para que el trigo argentino pueda ganar presencia de manera sostenida en el mercado chino en futuras campañas.
El hito marca así no solo un logro comercial, sino también un paso estratégico para el posicionamiento del sistema portuario argentino y de la cadena agroexportadora en uno de los mercados más relevantes del comercio mundial de granos.
