Por Redacción Argenports.com
China volvió a consolidarse como el principal motor del comercio exterior agroindustrial argentino y concentra por estas horas operaciones vinculadas a más de 1,2 millón de toneladas de granos y subproductos despachados desde terminales del Up River y otros puertos del país.
Fuentes consultadas por Argenports.com señalaron que la demanda del gigante asiático mantiene una elevada presión sobre productos clave como soja, sorgo y derivados agroindustriales, apuntalando el nivel de actividad en el principal complejo exportador del país.
La intensa dinámica operativa involucra a terminales de compañías como ACA, Cofco, Bunge, Dreyfus y Vicentin, entre otras firmas que aceleraron cargas destinadas principalmente al mercado asiático.
Entre los casos más relevantes aparece el buque Maple Wisdom, asociado a una carga de 44.000 toneladas de soja con destino a China, mientras que el Okinawa figura vinculado a otras 45.000 toneladas del mismo producto hacia puertos chinos.
También sobresale el Safe Course, relacionado con un embarque de 30.000 toneladas de sorgo para el mercado asiático.
El Okinawa, de 224 metros de eslora, llegará para embarcar 45 mil toneladas de soja para China. Foto Marine Traffic.
En paralelo, operadores del sector remarcan que China continúa siendo un actor determinante para sostener los volúmenes exportados desde la Argentina, especialmente en el complejo sojero y en los granos destinados a alimentación animal.
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Soja, sorgo y derivados vuelven a tener a China como principal destino
Fuentes consultadas mencionaron además operaciones vinculadas a buques como el Hongli 8, relacionado con cargas de maíz, y el Kaley, asociado a embarques de sorgo también orientados al gigante asiático.
La actividad también refleja el creciente peso que Asia mantiene dentro de la logística agroexportadora argentina.
Vietnam aparece con fuerte demanda de maíz argentino, mientras que India mantiene una sostenida participación en compras de aceites vegetales y Arabia Saudita continúa entre los principales compradores de harina de soja y pellets agroindustriales.
El granelero Maple Wisdom, de 229 metros de eslora, cargará soja en San Lorenzo para China. Foto Marine Traffic.
Voceros del sector exportador indicaron a Argenports.com que la recuperación del flujo de mercadería y la sostenida demanda internacional permitieron sostener un elevado ritmo de cargas en el cordón agroindustrial del Paraná.
El escenario también vuelve a poner en primer plano la importancia estratégica de la hidrovía Paraná-Paraguay para el comercio exterior argentino, al concentrar buena parte de los embarques destinados a los principales mercados consumidores del mundo.
En ese contexto, el sistema portuario del Gran Rosario atraviesa semanas de intensa actividad impulsadas por la demanda asiática, la mayor fluidez logística y la necesidad de acelerar exportaciones en plena campaña gruesa.