Por Redacción Argenports.com

La reciente reunión sobre la Hidrovía del Alto Paraná marcó un punto de inflexión para el puerto de Posadas, que quedó firmemente posicionado como un actor estratégico en la integración logística de la región Mesopotámica.

El evento, celebrado en el Centro de Convenciones de Posadas, reunió a autoridades de Argentina y Paraguay, empresarios del sector logístico y operadores portuarios, y fue calificado como “histórico” por sus organizadores.

Por primera vez, Misiones fue sede de la reunión plenaria del Grupo Encarnación, creado en 2019 para coordinar acciones entre cancillerías, operadores fluviales y entes energéticos de ambos países.

La participación activa de funcionarios nacionales y referentes del sector privado reflejó un renovado interés en el potencial del tramo superior de la hidrovía, históricamente relegado.

La reunión contó con la presencia del titular de la Agencia Nacional de Puertos y Vías de Navegación, Iñaki Arreseygor, el Presidente de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) de Paraguay, Ing. Julio César Vera Cáceres y Autoridades de Cancillería de ambos países.

La Hidrovía como eje del desarrollo regional

La Hidrovía Paraná-Paraguay ha sido durante décadas la columna vertebral del comercio fluvial sudamericano.

Sin embargo, el tramo del Alto Paraná —que recorre Misiones y Corrientes hasta su confluencia con el Paraguay— sufrió un prolongado abandono en materia de dragado y mantenimiento.

El Grupo Encarnación busca revertir esa situación. Desde 2020 se llevan adelante tareas de dragado financiadas por operadores paraguayos, con aportes anuales de casi un millón de dólares.

Esos trabajos, esenciales para mantener una profundidad de 12 pies (3,5 m), han mejorado la navegabilidad del sistema y habilitado nuevas oportunidades logísticas para la región.

Maersk llega al puerto de Posadas

Uno de los anuncios más importantes del encuentro, según precisó el medio Canal 12, fue la inminente llegada de Maersk, una de las navieras más grandes del mundo, que se sumará a MSC en las operaciones regulares del puerto de Posadas a partir de agosto.

“Estamos conversando con Maersk, y probablemente a partir de agosto va a empezar a operar en el puerto”, confirmó Ricardo Babiak, titular del puerto.

La incorporación de una segunda naviera internacional implica un salto de calidad en la conectividad logística para Misiones, mejorando frecuencias, rutas y costos.

También, según el citado medio misionero, se abren nuevas posibilidades para exportadores locales, con destino a mercados como China, Vietnam y Estados Unidos.

Un modelo logístico que potencia a las economías regionales

El puerto de Posadas ya se consolidó como una alternativa eficiente para el comercio exterior de madera, té, yerba mate y productos del sector forestal.

Gracias a la habilitación de su depósito fiscal y la posibilidad de realizar trámites aduaneros in situ, muchas cargas dejaron de salir por camión a Buenos Aires y comenzaron a hacerlo por barcaza desde Misiones.

La llegada de Maersk refuerza ese esquema multimodal y proyecta al puerto como hub regional, con capacidad para captar cargas desde Corrientes y otras provincias vecinas.

Durante la jornada también se destacó la presencia de empresarios como Guillermo Fachinello (CEM), Stuart Navajas (Las Marías) y Víctor Saguier (La Cachuera), así como representantes de Atria Logística y CATERPA del lado paraguayo.

Posadas en la agenda logística nacional

La participación de funcionarios nacionales fue otro punto inédito.

“Por primera vez, con la Hidrovía del Alto Paraná estamos en la agenda de Nación. Eso significa que somos un punto importante dentro de la cadena logística fluvial”, remarcó Babiak.

La coordinación binacional con Paraguay, el avance del dragado y la consolidación de servicios portuarios posicionan al puerto de Posadas como un actor emergente en el comercio exterior argentino, con infraestructura lista para dar un salto de escala.

“El objetivo principal es analizar el tratado y estudiar los desafíos de la Hidrovía. Queremos una logística más eficiente para nuestra región”, sostuvo el titular del puerto.

Una proyección internacional en marcha

Con dos navieras de primer nivel, dragado operativo y un esquema de gestión que articula lo público y lo privado, el puerto de Posadas apuesta a transformarse en una puerta fluvial de exportación de clase mundial, recuperando su histórico vínculo con el río como motor de desarrollo económico.