Redacción Argenports.com

   Si bien el puerto de Comodoro Rivadavia no requiere, por sus características, un dragado de permanente, como los puertos de río, hace ya más de 20 años que no se realizan trabajos de ese tipo.

   Por eso hace tiempo que las autoridades portuarias vienen insistiendo en la necesidad de obras de mantenimiento.

   En tal sentido, Fabio Cambarieri, administrador del Puerto de Comodoro Rivadavia se refirió a las gestiones que se realizan para concretar este tipo de trabajos y, al mismo tiempo, un muro costero.

   Ambas tareas, según precisó, demandarán una inversión de 1.500 millones de pesos. 

   “Concurrimos a una serie de reuniones con el ministro de Economía de la provincia Oscar Antonena y presentamos un proyecto que tiene que ver con la obra de dragado y con un muro costero donde se depositarían los sedimentos que se extraen de esa obra”, dijo.

  En diálogo con LU4 Radio Nacional, Cambarieri dijo que con ese relleno se ganarían 9 hectáreas al mar.

   “En esa obra nueva se mejorarían los accesos portuarios, les daría una solución final a lo que se extrae, es adecuada desde el punto de vista ambiental y esto también significaría una recuperación de tierras que podrían tener una gran utilidad en la definición urbanística de la ciudad.

   “Esta obra de relleno –continuó–, estaría en la zona portuaria y la Avenida Ducós. Cabe señalar que al área del Shopping también es una zona recuperada”.

   El funcionario dijo que se trata de un proyecto que necesita ser trabajado a través de un organismo jurisdiccional donde participe la provincia  y el puerto.

   “Esto daría una solución a la circulación también para la ciudad y podría generar un todo de inversión en materia de construcción, nuevos edificios. Le podría dar valor a ese espacio de la ciudad”.

   Según Cambarieri, con esta obra “recuperaríamos las condiciones que tenía el puerto inicialmente, en los puertos patagónicos el dragado tiene muchos años de duración, en el caso de Comodoro la zona portuaria es una zona artificial, la profundidad que hoy tiene se logró por una obra de dragado que se hizo en los años 90 y ahora buscamos mantener las condiciones que se alcanzaron en aquella oportunidad”.