Del encuentro encabezado por José Beni tomaron parte representantes de los puertos de Comodoro Rivadavia, Dock Sud, Formosa, La Plata, Ushuaia, Quequén, Barranqueras, Mar del Plata, San Nicolás y Posadas.
La situación del mantenimiento de la hidrovía Paraguay Paraná entre Confluencia y el Océano, la necesidad de tener en cuenta a los puertos de Santa Fe al Norte, los avances en el proyecto del Canal Magdalena, el potencial de reactivación de la actividad de cruceros – especialmente antárticos- y el abordaje del cabotaje fluvial y marítimo fueron algunos de los temas analizados durante una nueva reunión de la Comisión Directiva del Consejo Portuario Argentino.
Durante el encuentro, encabezado por el presidente del CPA e interventor de AGP, José Beni, se resaltaron también las actividades de las comisiones de igualdad de género y el Taller de Seguridad y Medio Ambiente organizado por la entidad que reúne a los puertos públicos del país.
También estuvieron presentes en el encuentro virtual los representantes de los puertos de Comodoro Rivadavia, Dock Sud, Formosa, La Plata, Ushuaia, Quequén, Barranqueras, Mar del Plata, San Nicolás y Posadas.
En ese sentido se informó sobre el anuncio donde AGP se hará cargo de la vía troncal a partir de septiembre, por un año y hasta tanto a nivel público y privado se haga un análisis más pormenorizado para encarar una licitación a largo plazo.
En ese sentido, los puertos mostraron satisfacción por esta decisión y los representantes de Barranqueras y Formosa, por ejemplo, hicieron mención a la necesidad de que se tengan en cuenta las necesidades de quienes están más allá de Santa Fe a la hora de pensar en la logística federal y un mejor aprovechamiento de la vía fluvial.
En este contexto, los directivos destacaron que el CPA tiene un papel clave para plantear los temas que tienen que ver con el desarrollo de la navegación, la integración regional, los puertos públicos y en este tiempo poder presentar a los involucrados en estas definiciones, los inconvenientes que presenta el sistema y aportar soluciones incluyendo la reactivación de la bandera nacional y el cabotaje, así como promover normativas y operativas que potencien su desarrollo.
La visibilidad que alcanzaron estos temas por estos días se debe aprovechar para que queden en la agenda y así consolidar aquellos elementos virtuosos que se obtuvieron con la concesión de la vía troncal y revertir algunos olvidos que se han dado, se dijo.
Por otro lado, se volvió a resaltar la tendencia de las nuevas modalidades de navegación que se dan globalmente y que tienen que ver con la utilización de combustibles amigables con el medio ambiente.
Así se señaló que el uso del LNG y otros combustibles alternativos en los buques, así como la provisión de energía a las embarcaciones en los puertos plantea un desafío que hay que encarar y esto exige un intercambio de información entre los distintos sectores involucrados.
Fuente: Prensa CPA
Bahía Blanca / Buenos Aires / Argentina
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