Por Redacción de Argenports.com
El China Zorrilla, considerado el ferry 100% eléctrico más grande del mundo, llegó al Río de la Plata y comenzó la etapa final antes de incorporarse a la ruta que conectará Buenos Aires con Colonia del Sacramento.
La embarcación, construida en Australia por el astillero Incat para Buquebus, llegó al puerto uruguayo de Nueva Palmira tras una travesía de más de 40 días desde Tasmania. Debido a sus características y autonomía, cruzó el océano sobre el Black Marlin, un buque especializado en transportar grandes estructuras.
El ferry tiene 130 metros de eslora y 32 metros de manga. Además, podrá trasladar hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos en cada viaje.
Una particular maniobra para ponerlo a flote
Nueva Palmira fue elegida para realizar la descarga debido a la profundidad disponible en esa zona. El procedimiento, conocido como float-off, requiere que el Black Marlin sumerja parte de su estructura hasta permitir que el ferry comience a flotar.
Para completar la operación, el buque transportador necesita sumergirse cerca de 19 metros. La zona elegida cuenta con unos 20 metros de profundidad natural, condición que no ofrece el puerto de Colonia para una maniobra de estas dimensiones.
Una vez liberado de su transporte, el China Zorrilla será trasladado hacia Colonia del Sacramento, donde continuará el alistamiento técnico antes de iniciar sus viajes comerciales.
La llegada fue acompañada por autoridades uruguayas y representantes de la empresa. Buquebus informó que participaron funcionarios nacionales y departamentales, autoridades portuarias y representantes del astillero australiano Incat.
Cómo será el China Zorrilla
Uno de los principales cambios estará en su sistema de propulsión. El barco funcionará exclusivamente con energía eléctrica durante la navegación, sin utilizar combustibles fósiles.
Su sistema de baterías tendrá una capacidad superior a 40 MWh y alimentará ocho motores eléctricos con propulsión mediante chorros de agua. La autonomía prevista ronda los 180 kilómetros, mientras que la distancia entre Buenos Aires y Colonia es de aproximadamente 60 kilómetros.
El tiempo estimado para cubrir el trayecto será de alrededor de 90 minutos.
Además, contará con unos 3.000 metros cuadrados destinados a pasajeros, diferentes clases de servicio, conectividad a internet, espacios gastronómicos y un free shop.
Las pruebas antes de unir Buenos Aires y Colonia
La llegada al Río de la Plata no implica el comienzo inmediato del servicio comercial. Primero deberán completarse pruebas técnicas, trabajos de alistamiento y ensayos de los sistemas de carga eléctrica.
La infraestructura terrestre también forma parte del proyecto. La Administración Nacional de Puertos de Uruguay había informado que organismos públicos y la empresa trabajan en las instalaciones necesarias para abastecer eléctricamente al nuevo ferry.
El China Zorrilla fue diseñado específicamente para la conexión entre Buenos Aires y Colonia. Su incorporación marcará el desembarco de la propulsión totalmente eléctrica a gran escala en una de las rutas internacionales de pasajeros más utilizadas del Río de la Plata.