Redacción Argenports.com
Todo parece indicar que la licitación para ejecutar los nuevos accesos viales a los puertos cerealeros de Timbúes tendrá un final feliz.
El gobierno de la provincia de Santa Fe procederá a la adjudicación de las obras tras haberse achicado del 70 al 20 por ciento la diferencia entre las ofertas presentadas por las constructoras y el presupuesto oficial.
Se trata de una obra largamente esperada por los vecinos del norte del Gran Rosario muy afectados todos los años por el masivo ingreso de camiones con la cosecha.
Los trabajos demandarán 14 meses y al restar aún algunos trámites administrativos, se estima que si bien los nuevos accesos no estarán terminados para la próxima campaña, de todas maneras se notará un alivio en el tránsito.
“La situación es la siguiente. Luego de años de reclamos, y tras una seguidilla de accidentes viales con desenlaces fatales, el gobierno de Santa Fe tomó la decisión política de realizar las obras y para noviembre se presentaron las ofertas para una licitación con un presupuesto de $3,000 millones. A la compulsa se presentaron dos empresas: Rovial y Vial Agro”, explico el periodista Mariano Galíndez, de Rosario 3.
“Pero el escenario se complicó en diciembre, cuando se abrieron los sobres con las ofertas económicas y las cifras presentadas por las constructoras estaban 70% por encima del presupuesto oficial haciendo imposible normativamente para la administración validar semejante brecha”, agregó.
La diferencia se explica por el impacto de la inflación, cuyo ritmo acelerado deja desactualizados los presupuestos entre el momento del diseño y la concreción de la obra, por eso las empresas se cubren pasando precios muy por encima de los cálculos iniciales.
“Tras el revés, el gobierno volvió a licitar a fines de enero con un presupuesto actualizado de $4,400 millones, mejorando casi un 50% su monto puesto sobre la mesa. Y las mismas dos empresas se volvieron a presentar. La novedad es que la semana pasada se abrieron los sobres con la oferta económica y ahora la brecha con el presupuesto oficial se achicó al 18%, una diferencia que normativamente puede ser justificada a la hora de rubricar las adjudicaciones”, señaló Galíndez.
Según Rosario3, Vial Agro presentó la oferta más baja, fue de $5,200 millones, mientras que la de Rovial fue de $5,900 millones. En la primera y fallida ronda había sido Rovial la que presentó la mejor oferta.
Formalmente, una comisión evaluadora está ahora revisando la consistencia técnica de las ofertas, pero altas fuentes del gobierno provincial adelantaron que la obra, esta vez, se adjudicará con miras a que antes de que termine el semestre ya se esté en plena actividad.
La obra
Se construirá un nuevo acceso a Puerto Timbúes para el tránsito pesado, desde RP N° 91 a las zona de terminales portuarias, siendo la misma una calzada de pavimento rígido en el tramo comprendido entre la RP N° 91 y RN N° 11, continuando con calzada de estabilizado granular desde este último punto hasta las terminales portuarias.
En el desarrollo del proyecto se utiliza un puente existente sobre AP01 y se construyen 2 nuevos puentes, uno sobre RNN° 11 y Vías del FFCC, y el otro sobre el Río Carcarañá. El proyecto también incorpora una rotonda en el inicio de su desarrollo, es decir, en la intersección con RP N°91.
