Por Redacción Argenports.com
El Puerto de Bahía Blanca puso en marcha una de las obras de infraestructura vial más importantes de los últimos años para fortalecer la conectividad de su complejo logístico. Con una inversión superior a 13.000 millones de pesos, equivalente a unos USD 8,6 millones al tipo de cambio oficial, el Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca financiará la reconstrucción integral de los principales accesos a la zona portuaria.
El proyecto forma parte del Plan Integral de Mejora de la Red Vial Portuaria y contempla intervenciones sobre más de 12 kilómetros de corredores estratégicos utilizados diariamente por miles de camiones que abastecen las terminales de granos, combustibles, productos petroquímicos y cargas generales.
La ejecución de las obras fue supervisada por el intendente de Bahía Blanca, Federico Susbielles, y el presidente del Consorcio de Gestión del Puerto, Santiago Mandolesi Burgos, quienes recorrieron los distintos frentes de trabajo.
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Infraestructura para una logística más eficiente
Las obras abarcan las Rutas Nacionales 3 y 252 y la ex Ruta Nacional A013 (18 de Julio), e incluyen la reconstrucción de pavimentos de hormigón, mejoras geométricas, ampliación de carriles e importantes intervenciones en puntos críticos para la circulación del transporte pesado.
“Se están reparando integralmente seis kilómetros de los accesos portuarios, renovando las placas de hormigón que se encontraban completamente deterioradas y fortaleciendo la infraestructura logística. Bahía avanza con obras que mejoran la conectividad y preparan a la ciudad para seguir creciendo”, afirmó Susbielles durante la recorrida.
Por su parte, Mandolesi Burgos destacó que la inversión refleja el compromiso del Puerto con el desarrollo de Bahía Blanca y sostuvo que, además de fortalecer la competitividad logística, tendrá un impacto positivo para toda la comunidad.
Los principales trabajos
El plan de obras comprende tres intervenciones centrales.
La primera contempla la reconstrucción de 6,5 kilómetros de losas de hormigón sobre las rutas nacionales 3 y 252. A ello se suma la construcción de un tercer carril de cinco metros de ancho sobre la Ruta Nacional 3, diseñado para facilitar las maniobras de ingreso a la Playa El Triángulo y agilizar la circulación del transporte pesado.
El segundo frente corresponde a la rehabilitación del corredor Galván, donde se reconstruirá la calzada entre la rotonda de Vélez Sarsfield y la intersección con la Ruta Nacional 3. También se ejecutarán trabajos sobre banquinas, desvíos provisorios y nueva demarcación horizontal.
Finalmente, el proyecto prevé la reparación del tramo Guillermo Torres-Charlone, junto con la ampliación de la rotonda de avenida Dasso y la construcción de una nueva rotonda en el cruce de Charlone con la Ruta Nacional 3, un sector que históricamente registra una elevada cantidad de siniestros viales.
Un beneficio que trasciende al Puerto
Aunque la obra tiene un fuerte componente logístico, su alcance va mucho más allá de la actividad portuaria. Los corredores intervenidos son utilizados diariamente tanto por el transporte de cargas como por miles de vecinos que circulan entre Bahía Blanca, Ingeniero White y los distintos sectores industriales.
La renovación integral de pavimentos, el reordenamiento de los accesos y la incorporación de nuevas soluciones viales permitirán mejorar la seguridad, reducir tiempos de viaje y disminuir los costos operativos del transporte.
Preparar la infraestructura para el crecimiento
La modernización de los accesos acompaña el proceso de expansión que atraviesa el sistema portuario bahiense, impulsado por nuevas inversiones en hidrocarburos, energía, petroquímica y exportaciones agroindustriales.
En ese contexto, contar con una red vial más eficiente resulta clave para sostener el crecimiento del movimiento de cargas y consolidar la posición de Bahía Blanca como uno de los principales nodos logísticos y portuarios del país.
La obra financiada por el Consorcio de Gestión del Puerto representa, además, una inversión que combina competitividad económica y seguridad vial, fortaleciendo una infraestructura esencial para el desarrollo de la región y del comercio exterior argentino.