Por Redacción Argenports.com
Bahía Blanca avanzará con la reparación de un corredor vial clave para el tránsito de camiones, los accesos al complejo portuario y la conexión con las rutas hacia la Patagonia.
El intendente Federico Susbielles confirmó la firma de un convenio con Vialidad Nacional que autoriza al Municipio a llamar a licitación para intervenir sectores deteriorados del Paso Urbano.
En la gestión participó también el presidente del Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca, Santiago Mandolesi Burgos.
Las obras comprenderán tareas de mantenimiento básico y reasfaltado entre la Ruta Nacional 3 y la rotonda de Bosque Alto, uno de los sectores que presenta un marcado deterioro.
Con el convenio ya firmado, el Municipio podrá avanzar ahora con el proceso licitatorio.
Un corredor estratégico para el puerto y la Patagonia
No se trata de una vía más dentro de Bahía Blanca.
El sector forma parte de un nodo vial fundamental para la circulación del tránsito pesado y la vinculación entre las rutas nacionales que convergen sobre la ciudad y su complejo portuario e industrial.
La propia Dirección Nacional de Vialidad destacó en antecedentes oficiales la importancia del Paso Urbano para facilitar el transporte de la producción agropecuaria, industrial y petroquímica hacia la zona portuaria.
Además, el sistema articula corredores como las rutas nacionales 3 y 33, fundamentales para conectar Bahía Blanca con distintas regiones productivas.
La Ruta 33 constituye una vía estratégica hacia las zonas agrícolas del interior bonaerense y el corredor que continúa hacia Rosario.
La Ruta Nacional 3, por su parte, representa uno de los principales ejes de comunicación terrestre entre Bahía Blanca y la Patagonia.
Por allí circulan diariamente camiones, cargas generales y transportes vinculados con distintas actividades productivas que tienen como origen o destino la región.
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Un acceso sometido a una creciente presión logística
La importancia de esta infraestructura aumentó con la expansión de la actividad portuaria, industrial y energética de Bahía Blanca.
El complejo portuario funciona como punto de ingreso y salida de cargas destinadas a numerosos proyectos productivos.
A eso se suma la creciente vinculación logística de Bahía Blanca con Neuquén y los desarrollos de Vaca Muerta.
Equipos, componentes e insumos que ingresan por el puerto utilizan diferentes corredores terrestres para continuar viaje hacia sus destinos.
En ese contexto, el estado de los accesos viales adquiere una importancia cada vez mayor para la seguridad, los costos logísticos y la eficiencia del transporte de cargas.
La intervención anunciada permitirá actuar sobre algunos de los sectores más deteriorados.
Sin embargo, las obras que ahora se licitarán corresponden específicamente a mantenimiento básico y reasfaltado y no representan una solución definitiva para todo el sistema de accesos.
Bahía Blanca asumirá la inversión
Un dato relevante es que el tramo pertenece a la red vial nacional.
Por lo tanto, su mantenimiento corresponde al Estado Nacional.
Sin embargo, Susbielles explicó que, ante la ausencia de recursos nacionales asignados y el avanzado deterioro de la calzada, el Municipio decidió asumir la inversión con recursos locales.
Durante los últimos meses, la Secretaría de Obras Públicas municipal trabajó en la elaboración de los pliegos necesarios para concretar la intervención.
“Con el convenio ya firmado, avanzaremos con el llamado a licitación”, señaló el intendente.
Susbielles sostuvo que las obras resultan fundamentales para mejorar la seguridad vial, la transitabilidad y la conectividad de Bahía Blanca.
Sector a mejorar entre el Municipio y el puerto bahiense. Foto La Nueva.
El Puerto participó de las gestiones
La presencia del presidente del Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca, Santiago Mandolesi Burgos, en la firma refleja la relevancia que tiene el estado de estos corredores para la actividad portuaria.
El puerto depende de una red terrestre eficiente para recibir y despachar las cargas que movilizan sus terminales.
Por eso, la conectividad vial constituye una pieza central dentro del sistema logístico bahiense.
La información difundida hasta el momento señala que el Municipio asumirá la inversión con recursos locales, donde el puerto desempeñará un rol destacado.
Las obras definitivas de los accesos siguen pendientes
La reparación que ahora podrá licitarse atiende una necesidad inmediata, pero el problema de fondo continúa abierto.
Durante la reunión realizada en las oficinas de Vialidad Nacional en Buenos Aires, Susbielles también planteó la necesidad de reactivar las obras definitivas en los accesos a Bahía Blanca.
Según informó el intendente, esos trabajos no fueron incluidos en las redes viales recientemente concesionadas.
Ante esa situación, se acordó avanzar en el análisis de las factibilidades y en la búsqueda de iniciativas privadas que permitan concretarlos.
Ese punto abre una nueva instancia para intentar resolver uno de los desafíos históricos de infraestructura que enfrenta la ciudad.
Un proyecto de larga data
La transformación integral del Paso Urbano lleva años en la agenda de Bahía Blanca.
Vialidad Nacional desarrolló en distintas etapas proyectos de mayor escala destinados a mejorar la circulación entre las rutas nacionales y los accesos a la zona portuaria.
Los antecedentes contemplaron duplicaciones de calzada, intercambiadores, puentes y otras obras de infraestructura destinadas a ordenar el tránsito y mejorar la seguridad vial.
Entre los puntos centrales aparece el sector de El Cholo, donde confluyen corredores fundamentales para ingresar y salir de Bahía Blanca.
Sin embargo, esas intervenciones de mayor alcance no deben confundirse con las obras que ahora podrá licitar el Municipio.
La nueva intervención estará concentrada en el mantenimiento y reasfaltado de las zonas más deterioradas del tramo comprendido entre la Ruta 3 y Bosque Alto.
Una infraestructura clave ante el crecimiento proyectado
La discusión sobre los accesos adquiere todavía mayor dimensión frente a las inversiones previstas para Bahía Blanca y su región.
El complejo portuario e industrial se prepara para recibir nuevos proyectos vinculados con energía, petroquímica, fertilizantes y logística, mientras mantiene una relación cada vez más intensa con los corredores productivos del centro y sur del país.
Ese crecimiento implica también más movimiento de cargas y mayores exigencias sobre la infraestructura terrestre.
De allí que la reparación inmediata del Paso Urbano y la búsqueda de una solución definitiva para los accesos formen parte de una misma discusión.
Bahía Blanca necesita una red vial capaz de acompañar el crecimiento de un puerto que funciona como puerta de salida de grandes cadenas productivas y como nodo de conexión entre el centro del país y la Patagonia.
La firma del convenio permite ahora atender parte de la urgencia.
El desafío de fondo será avanzar con las obras estructurales necesarias para que los accesos acompañen la escala que proyectan Bahía Blanca, su puerto y todo el sistema logístico regional.