Por Adrián Luciani / info@argenports.com
Una importante corriente de urea granulada está llegando a la Argentina desde distintos puntos del mundo, en momentos en que la demanda de fertilizantes nitrogenados cobra fuerza por las necesidades del sector agrícola.
Según pudo establecer Argenports a partir de fuentes consultadas y del relevamiento de los movimientos marítimos previstos, varios cargamentos tienen como destino terminales del Gran Rosario entre fines de julio y principios de agosto.
Entre las procedencias identificadas aparecen Rusia, Argelia y Nigeria, además de otros movimientos cuyo origen no pudo ser confirmado hasta el momento.
Los arribos coinciden con un período de elevada demanda de fertilizantes nitrogenados, asociado al desarrollo de la campaña fina y al abastecimiento que requiere el mercado agrícola.
Pero la fotografía tiene otra cara. Mientras Argentina recibe urea del exterior, también moviliza producción nacional desde Bahía Blanca hacia otros puntos del país.
El escenario adquiere todavía mayor relevancia tras el anuncio de Pampa Energía de invertir US$ 2.700 millones en una megaplanta de urea en Bahía Blanca, con capacidad para producir 2,1 millones de toneladas anuales. La compañía plantea expresamente que el proyecto permitirá sustituir importaciones y generar exportaciones.
También te puede interesar: La megaplanta de urea de Pampa Energía sumará hasta 60 buques por año al Puerto de Bahía Blanca
Urea desde distintos puntos del mundo
De acuerdo con información relevada por Argenports, uno de los buques involucrados es el Rodina, que tiene previsto descargar 10.000 toneladas de urea granulada en San Lorenzo.
El buque inició su actual travesía desde Ust-Luga, Rusia, antes de poner rumbo hacia el Río de la Plata.
Las fuentes consultadas permiten confirmar la procedencia del buque y su operación con urea en Argentina, aunque no permiten establecer de manera concluyente que la totalidad de esas 10.000 toneladas haya sido cargada específicamente en el puerto ruso.
Otro de los cargamentos identificados corresponde al KS Camellia, con urea de origen argelino.
También se espera al Ersoz East, con producto procedente de Nigeria.
Los movimientos muestran una corriente de abastecimiento que conecta al mercado argentino con proveedores ubicados a miles de kilómetros de distancia.
De hecho, la propia Pampa Energía destacó al anunciar su proyecto que Argentina depende actualmente de fertilizantes provenientes de regiones lejanas y, en algunos casos, expuestas a inestabilidad geopolítica.
Por qué Argentina necesita importar urea
Argentina posee una importante producción nacional de urea, concentrada principalmente en el complejo que Profertil opera en Bahía Blanca.
Sin embargo, la capacidad instalada actualmente no alcanza para cubrir por sí sola toda la demanda del mercado interno, por lo que el país necesita complementar su abastecimiento con importaciones.
Esta situación se hace particularmente visible en determinados momentos del calendario agrícola, cuando aumenta la necesidad de fertilizantes nitrogenados.
Como referencia de la magnitud del flujo importador, las estadísticas oficiales muestran que en julio de 2025 Argentina importó 473.653 toneladas de fertilizantes de distintos tipos. Rusia, Nigeria y Argelia estuvieron entre los principales países de origen y San Lorenzo recibió 65.458 toneladas del total. No todo ese volumen correspondió a urea, pero el dato permite dimensionar la importancia estructural de las compras externas de fertilizantes.
El factor de la campaña fina
La concentración de estos movimientos durante el invierno coincide con un momento importante para la campaña fina, especialmente para el trigo.
La urea constituye una de las principales fuentes de nitrógeno utilizadas por la agricultura y su demanda está estrechamente vinculada con las necesidades nutricionales de los cultivos.
Por eso, durante estos meses se combinan aplicaciones vinculadas al ciclo agrícola, reposición de inventarios y preparación logística para las necesidades posteriores.
Esto no significa que todos los cargamentos que llegan actualmente respondan exclusivamente a la campaña fina.
Sin embargo, el calendario agrícola ayuda a explicar por qué el abastecimiento de fertilizantes adquiere especial intensidad durante este período.
Bahía Blanca también abastece al mercado nacional
Al mismo tiempo que llegan cargamentos importados, fuentes consultadas por Argenports confirmaron movimientos de urea de producción argentina desde Bahía Blanca.
Uno de los buques identificados en ese circuito es el Cyta, vinculado con el transporte de producto nacional desde el complejo de Profertil.
El Cyta se encuentra ahora cargando urea en Bahía Blanca. Foto Marine Traffic.
Esto muestra una dinámica particular del mercado: Argentina importa urea desde distintos continentes y, simultáneamente, redistribuye por vía marítima la producción generada en el país.
Bahía Blanca ocupa un lugar central en esa estructura debido a la presencia de Profertil y a su infraestructura industrial, energética y portuaria.
Una megaplanta que podría cambiar la ecuación
Precisamente allí, Pampa Energía acaba de anunciar una inversión que puede modificar estructuralmente este escenario.
El complejo ocupará unas 80 hectáreas en el Polo Industrial de Bahía Blanca e incluirá una planta de amoníaco, dos líneas de producción de urea, almacenamiento y nueva infraestructura logística portuaria.
Uno de los objetivos centrales será sustituir las importaciones que hoy necesita Argentina y, al mismo tiempo, generar una nueva corriente exportadora.
Pampa estima que el proyecto podría aportar alrededor de US$ 1.000 millones anuales entre sustitución de importaciones y mayores exportaciones.
De recibir urea a exportarla en gran escala
La futura planta tendrá una marcada dimensión portuaria.
Según fuentes consultadas por Argenports, las estimaciones del proyecto contemplan que alrededor de 1,7 millones de toneladas anuales podrían despacharse por vía marítima.
Para esa operatoria se proyecta construir un muelle propio junto al nuevo complejo industrial, con un movimiento estimado de entre 55 y 60 buques por año.
La planta se levantará, según pudo confirmar Argenports, en el sector donde años atrás se desarrolló el fallido proyecto de potasio de Vale.
La producción está prevista hacia fines de 2029 y se sumará a la capacidad que actualmente posee Profertil.
Así, la sucesión de buques que hoy llegan desde mercados lejanos ofrece una fotografía de la situación actual: Argentina produce urea, pero todavía necesita importar para completar su abastecimiento.
La nueva escala industrial proyectada en Bahía Blanca podría invertir parte de esa lógica.
El país podría pasar de depender de cargamentos provenientes de miles de kilómetros a sustituir buena parte de esas compras externas y generar una nueva corriente de exportaciones de urea desde sus propios puertos.