Felizia: “Hace 60 años que el puerto de Mar del Plata necesita el Espigón 9”

El titular del Consorcio Portuario Regional expresó que es una obra que la terminal necesita desde hace 60 años.

Notas relacionadas

Unipar quedó entre los mejores lugares para trabajar en Argentina y se ubicó 21° en el ranking 2026

Pampa Energía se incorporó como socia al Instituto Vaca Muerta

Redacción Argenports.com

   Gabriel Felizia, presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, confirmó que desde el Ministerio de Ambiente bonaerense se dio un paso más en las etapas previas al llamado a licitación para la construcción del Espigón 9 en la terminal marítima de la Feliz, obra que ampliará la capacidad de amarre y que dijo que se necesita desde “hace 60 años”.

   Anticipó que se proyecta sobre la Escollera Sur y aportará 1.500 metros lineales para el atraque y permanencia de embarcaciones.

   Según describió Felizia, el proyecto del Espigón 9 es una obra que el puerto “tendrá que hacer y hay una cantidad enorme de tareas a realizar, que es lo que hemos hecho paso a paso para tener el proyecto ejecutivo, que no es un proyecto cualquiera, incluida la cuestión ambiental”.

   El Ministerio de Ambiente bonaerense abrió una instancia previa, como es la etapa de participación pública con posibilidad para conocer detalles del proyecto y, de ser necesario, plantear objeciones.

   “Hace 60 años que el puerto de Mar del Plata necesita este Espigón 9, pero nunca pensaron en hacerlo”, dijo el funcionario y diferenció: “Una cosa es tenerlo en las ideas y otra materializarlo”, expresó.

   Como ejemplo de metodología de trabajo recordó que cuando hace tres años llegó al cargo que hoy ocupa como administrador del puerto marplatense “el dragado casi no estaba previsto, y lo logramos”.

   “De la misma manera ya estamos previendo el de 2025 o 2026, que esperamos que sea con refulado para que se vuelque en las playas”, expresó a Radio Brisas.

   En cuanto al muelle proyectado lo consideró un enorme beneficio en términos operativos que sumará al camino emprendido en estos últimos años, con liberación de frente de muelle que estaba ocupado por buques inactivos, los que están siendo pasados a desguace, derivados a otros puertos o hundidos.

Más vistas
febrero 23, 2026

Uruguay quiere que Argentina autorice dragar a 15 metros el canal de acceso al puerto de Montevideo

febrero 21, 2026

Dock Sud operó el buque más grande de su historia en el Muelle Público

febrero 24, 2026

Zarpó de Puerto Rosales el buque dual-fuel que lleva crudo de Vaca Muerta rumbo a China

febrero 24, 2026

Tenaris exportó desde Campana 8.000 toneladas de tubos de acero rumbo a Argelia

febrero 22, 2026

Hidrovía: Santa Fe impulsa un nuevo puerto en Villa Ocampo para canalizar cargas del Norte Grande

Notas relacionadas