Por Redacción de Argenports.com
El equipo de la empresa Servimagnus completó con éxito las tareas de remoción integral, reducción en tierra y disposición final de la draga 259-C Mendoza, una embarcación que permaneció inactiva por más de diez años en el Puerto de Mar del Plata. El operativo, adjudicado mediante licitación pública por la Administración General de Puertos S.E., resolvió un reclamo histórico de la terminal bonaerense al eliminar un foco crítico de contaminación y liberar un sector clave para el amarre y la logística en un momento donde cada metro de muelle cotiza en alza.
Un desafío logístico de alta complejidad
La ejecución del proyecto demandó un despliegue de ingeniería naval coordinado al detalle, ya que las tareas debieron realizarse sin alterar el ritmo diario del puerto local. Para la extracción desde el espejo de agua se utilizó la Grúa Flotante Magnus IX, operada por personal técnico altamente calificado, junto con maquinaria pesada y equipos de corte subacúatico.
El principal escollo para los especialistas radicaba en las dimensiones de la estructura y en el peligro latente de sus componentes. “La planificación fue un factor determinante para el éxito del proyecto. Cada etapa fue cuidadosamente coordinada para garantizar una ejecución segura y eficiente, manteniendo en todo momento la operatividad del puerto y cumpliendo los más altos estándares técnicos, ambientales y de seguridad”, detalló Diego Martínez, gerente de Operaciones de Servimagnus y responsable directo de las maniobras.
Limpieza ambiental y economía circular
La draga no solo obstruía la normal circulación y el estacionamiento de los barcos pesqueros, sino que representaba un severo riesgo para el ecosistema marino de la costa marplatense. Los trabajos de limpieza profunda permitieron neutralizar estos componentes antes de proceder al desguace definitivo en tierra.
El impacto positivo del operativo se divide en varios ejes centrales:
- Eliminación de residuos peligrosos: Se removieron con éxito hidrocarburos, sedimentos contaminados y materiales aislantes con contenido de asbesto alojados en el interior del buque.
- Recuperación de infraestructura: El puerto recuperó un sector de gran valor operativo y mejoró sus condiciones de seguridad para las maniobras de las flotas.
- Apuesta por la economía circular: Aproximadamente 2.500 toneladas de acero naval fueron recuperadas y enviadas a acería para su reciclaje mediante procesos de fundición.
Por su parte, Marcos De Vincenzi, gerente General de la compañía especializada en salvamento y dragado, destacó la relevancia institucional de haber concluido la obra de manera óptima: “La finalización de este proyecto representa un hito muy importante para Servimagnus. No solo demuestra nuestra capacidad para ejecutar proyectos integrales de alta complejidad técnica y ambiental, sino que también refleja el compromiso que asumimos con nuestros clientes y con el desarrollo de la infraestructura portuaria de la Argentina”. Con más de veinte años de trayectoria en el sector, la firma consolida su posicionamiento en el mercado de servicios subacúaticos de alta complejidad en el país.