Impulsan una ley para que el Astillero Río Santiago sea una Sociedad del Estado

La iniciativa presentada por Pedro Wasiejko tiene por objetivo brindarle mayor competitividad y una mejor capacidad de gestión.

Notas relacionadas

El acceso a los puertos del Gran Rosario entra en su etapa final y promete aliviar uno de los mayores cuellos logísticos del país

VMOS completó una etapa clave frente a Punta Colorada y el impacto económico ya se siente en Río Negro

Agregá ArgenPorts en

Redacción Argenports.com

   El presidente del Astillero Rio Santiago (ARS), Pedro Wasiejko, presentó ayer a los legisladores bonaerenses un proyecto de ley para transformar la planta naval ubicada en Ensenada en una Sociedad del Estado.

   El funcionario señaló que se analizaron distintas figuras jurídicas, entre ellas la Sociedad del Estado y la Sociedad Anónima con Participación Estatal Mayoritaria, pero que se consensuó con la representación gremial avanzar en la primera.

   Según afirmó Wasiejko, en declaraciones que reprodujo Diputados Bonaerenses, la iniciativa tiene por objetivo de otorgarle al Astillero Río Santiago una mayor competitividad y una mejor capacidad de gestión.

Pedro Wasiejko

Pedro Wasiejko, presidente de Astillero Río Santiago.

   “La planta naval tiene todas las condiciones para convertirse en una plataforma regional y generar divisas para el país”, dijo.

   El encuentro con el presidente del Astillero Río Santiago estuvo encabezado por el senador bonaerense Francisco Durañona y su par Teresa García, del Frente de Todos; y la diputada Susana González, también del oficialismo.

   En el conclave con los legisladores, Wasiejko presentó el proyecto de ley que se elaboró desde la actual gestión para cambiar la actual figura jurídica, repasó la historia del Astillero Río Santiago que fue fundado en 1953 y señaló que el momento de mayor producción de la planta naval se produjo bajo la forma jurídica de Sociedad Anónima que se adoptó en 1970.

   A su vez, en la presentación el actual presidente del Astillero Río Santiago detalló las capacidades que tiene la planta en materia de construcciones navales y metal mecánicas y la oportunidad que tiene de participar en la segunda vida de las turbinas de las represas de Yaciretá y Salto Grande.

Razones del proyecto

   En su explicación al presentar el proyecto, Wasiejko sostuvo que la figura jurídica actual “implica que el astillero está sujeto a la normativa y procedimientos vigentes para la administración pública provincial”.

   “Esta situación conlleva tramitaciones que no han sido diseñadas para la actividad productiva que debe desarrollar el Astillero Río Santiago“, remarcó.

   “Avanzar con este cambio representa una solución en cuanto a la necesidad de agilizar el funcionamiento operativo del ARS y asimilarlo a cualquier empresa productiva, con el consiguiente beneficio en sus actividades industriales y comerciales”, concluyó el titular del Astillero Río Santiago.

Agregá ArgenPorts en
Agregá ArgenPorts en
Más vistas
mayo 19, 2026
Informe especial

Asia vuelve a acelerar los embarques argentinos y los puertos empiezan a sentir el cambio

mayo 18, 2026

El Caleta Rosario pasó por Tandanor: reparación integral de un clásico del cabotaje energético argentino

mayo 19, 2026

Navegación en el Paraná: Tettamanti brindó una mirada crítica sobre la seguridad de los convoyes de barcazas

junio 1, 2026

La segunda planta flotante prevista para Río Negro completó una etapa clave rumbo a la exportación de GNL

mayo 29, 2026

Australia ya es el segundo mayor destino del petróleo de Vaca Muerta exportado desde Puerto Rosales

Notas relacionadas