Por Redacción Argenports.com
Luego de una etapa atravesada por conflictos gremiales que derivaron en bloqueos, demoras operativas e intervención de fuerzas de seguridad, el Puerto de Concepción del Uruguay retomó en los últimos días un nivel de actividad intenso, con múltiples operaciones concentradas en un corto período de tiempo.
En apenas siete días se registró el movimiento de dos buques ultramarinos destinados a la exportación, tareas de mantenimiento del dragado del canal de acceso, operaciones en el muelle de inflamables y la programación de la visita de un buque escuela de Prefectura Naval Argentina.
El sábado 31 de enero ingresó al puerto el buque ultramarino African Piper.
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Apenas tres horas después de que zarpara el Días Well, que había cargado 17.000 toneladas de troncos de pino a granel con destino al mercado de la India.
Las operaciones de esta segunda exportación del año comenzaron el mismo sábado.
Luego continuarán durante los próximos días de manera ininterrumpida, con trabajos durante las 24 horas.
El African Piper tendrá una carga similar a la del buque anterior. En ambos casos, las embarcaciones completarán bodegas posteriormente en el puerto de Ibicuy, para luego zarpar rumbo al puerto de Kandla, en la India.
La logística y coordinación de ambas operaciones está a cargo de Urcel Argentina.
La operatoria involucra a cerca de 400 trabajadores en cada uno de los puertos participantes.
Dragado del canal y mantenimiento de la vía navegable
En la ventana operativa que quedó entre la salida de un buque y el ingreso del siguiente, la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) dispuso el ingreso de la draga de succión Niña.
El buque, perteneciente a la firma Jan de Nul, realizó tareas de mantenimiento del canal de acceso al puerto.
Estos trabajos forman parte del esquema permanente de conservación de la vía navegable del río Uruguay.
De esta manera, CARU garantiza la navegabilidad a una profundidad de 23 pies, con un canal de 25 pies de navegación entre la desembocadura del Río de la Plata y el Puerto de Concepción del Uruguay, incluyendo su canal de acceso.
Movimiento en el muelle de inflamables
De forma paralela, el viernes por la mañana se concretó el cambio de sitio de atraque del buque petrolero Alberto V.
La embarcación fue posicionada en el muelle 23 de inflamables, donde permanecerá para realizar tareas de reparación.
La maniobra fue coordinada entre la naviera National Shipping y el Ente Portuario, con el refuerzo de la tripulación necesaria para el movimiento del buque tanque, que cuenta con una eslora de 114 metros.
Desde el puerto se dispuso la logística correspondiente para que la operación se desarrollara sin inconvenientes operativos ni de seguridad.
Visita del guardacostas Mandubí
También se ultiman los preparativos para recibir al guardacostas GC 43 Mandubí, de Prefectura, que amarrará en los muelles 3 y 4.
El Mandubí es considerado uno de los buques escuela más antiguos del país.
Desde hace décadas cumple funciones formativas, combinando instrucción teórica con prácticas de navegación fluvial.
Su arribo se dará en un contexto de normalización de la operatoria portuaria, luego de los episodios de tensión sindical registrados semanas atrás, que habían generado preocupación en el sector logístico y demoras en la actividad.
Con la reanudación de exportaciones, el dragado en marcha y la presencia de distintas operaciones simultáneas, el Puerto de Concepción del Uruguay vuelve a mostrar movimiento pleno y busca recuperar previsibilidad tras un inicio de año marcado por conflictos.
