Jorge “Pampa” Alvaro anotó a Puerto Quequén en la carrera por el offshore

 “Hay que avanzar mucho y estar preparados para que todo ese movimiento no se vaya a Bahía Blanca”, advirtió el funcionario.

Notas relacionadas

TGS ya proyecta ampliar el megaproyecto de US$ 3.000 millones que conectará Vaca Muerta con Bahía Blanca

Dock Sud y Marruecos fortalecen la cooperación para impulsar la gestión portuaria

Agregá ArgenPorts en

Redacción Argenports.com

   La importancia que tendrá para puerto Quequén  el muy posible hallazgo de petróleo o gas en la Cuenca Mar Argentino Norte, destacó Jorge “Pampa” Alvaro.

   De todas formas, el presidente del Consorcio de Gestión de esa estación marítima dijo que “hay que avanzar mucho y estar preparados para que todo ese movimiento no se vaya a Bahía Blanca”.

   “Yo estoy trabajando mucho en este tema y en forma silenciosa. Si se encuentra petróleo o gas, cuyas tareas de exploración comenzarán en octubre, el impacto sobre Puerto Quequén va a ser enorme en sus servicios logísticos y tenemos que estar preparados para ello”, indicó.

OFFSHORE

   Álvaro realizó declaraciones al programa televisivo necochense “Junto al Campo” y fueron reproducidas por el portal Necochea Digital.

    “El Puerto y la ciudad de Mar del Plata tienen sus ventajas, pero nosotros tenemos las nuestras”, expresó, a la hora de absorber los distintos movimientos que implica una actividad de estas características.

Mar del Plata y Quequén, "equidistantes"

   Luego dijo que Nar del Plata y Quequén están ubicados prácticamente equidistantes sobre el pozo de exploración número 1, denominado Ameghino.

   “Mar del Plata tiene la ventaja de tener capacidad de absorción de gente, infraestructura hotelera y aérea, cuando el yacimiento esté a pleno. Se calcula que deben pasar entre 4 y 5 años desde que se verifica si hay hidrocarburos, inicio de la explotación y la explotación plena.

   “Además –continuó–, Mar del Plata ya tiene industrias que están trabajando para petroleras en ‘Vaca Muerta’. Nuestro puerto está mucho mejor preparado para recibir buques de gran porte y tenemos muelles como para albergar en forma alternada uno o dos barcos. Tranquilamente podríamos cumplir el rol de puerto de asiento logístico de embarcaciones para el mantenimiento del yacimiento. También nuestro acceso ferroviario sería mucho más sencillo que poner activo el de Mar del Plata”.

OFFSHORE

   Luego, el presidente del CGPQ señaló que “hay que avanzar mucho y estar preparados para que todo este movimiento no se vaya a Bahía Blanca. En poco tiempo llegará el área de Infraestructura de Provincia para hacer público todo lo que podría llegar a suceder con esta cuestión.

   “Es más –continuó–, el gobernador Kicillof en varias oportunidades se ha mostrado como impulsor de todo esto. Ojalá que esto se concrete y que tenga su impacto en Necochea. Son tremendos los beneficios que suceden en las comunidades donde pasan este tipo de emprendimientos”, finalizó.

Agregá ArgenPorts en
Agregá ArgenPorts en
Más vistas
agosto 31, 2026

El Puerto de Bahía Blanca adjudicó la construcción del nuevo muelle de Cerri

agosto 19, 2026

Techint y SACDE completaron los 437 kilómetros del oleoducto Vaca Muerta Oil Sur

agosto 20, 2026

Las dos monoboyas del VMOS ya cruzaron el Estrecho de Ormuz y avanzan hacia Punta Colorada

agosto 20, 2026

Todos los detalles de la licitación para privatizar el ferrocarril Belgrano Cargas

septiembre 6, 2026

El ferry eléctrico más grande del mundo ya está en el Mar Argentino rumbo al Río de la Plata

Notas relacionadas

¡Suscribite a nuestro newsletter!

Todos los martes y viernes te enviaremos a tu mail las noticias más relevantes de la semana en materia de puertos, transporte/logística, energía e industria de la Argentina.

¡Sin compromiso! Podrás darte de baja en cualquier momento.