Jorge “Pampa” Alvaro anotó a Puerto Quequén en la carrera por el offshore

 “Hay que avanzar mucho y estar preparados para que todo ese movimiento no se vaya a Bahía Blanca”, advirtió el funcionario.

Notas relacionadas

Argentina LNG: YPF avanza con 12 nuevos pozos para garantizar el suministro de gas de exportación

Megaplanta de urea: Pampa Energía y el Municipio de Bahía Blanca coordinan la próxima etapa del proyecto

Agregá ArgenPorts en

Redacción Argenports.com

   La importancia que tendrá para puerto Quequén  el muy posible hallazgo de petróleo o gas en la Cuenca Mar Argentino Norte, destacó Jorge “Pampa” Alvaro.

   De todas formas, el presidente del Consorcio de Gestión de esa estación marítima dijo que “hay que avanzar mucho y estar preparados para que todo ese movimiento no se vaya a Bahía Blanca”.

   “Yo estoy trabajando mucho en este tema y en forma silenciosa. Si se encuentra petróleo o gas, cuyas tareas de exploración comenzarán en octubre, el impacto sobre Puerto Quequén va a ser enorme en sus servicios logísticos y tenemos que estar preparados para ello”, indicó.

OFFSHORE

   Álvaro realizó declaraciones al programa televisivo necochense “Junto al Campo” y fueron reproducidas por el portal Necochea Digital.

    “El Puerto y la ciudad de Mar del Plata tienen sus ventajas, pero nosotros tenemos las nuestras”, expresó, a la hora de absorber los distintos movimientos que implica una actividad de estas características.

Mar del Plata y Quequén, "equidistantes"

   Luego dijo que Nar del Plata y Quequén están ubicados prácticamente equidistantes sobre el pozo de exploración número 1, denominado Ameghino.

   “Mar del Plata tiene la ventaja de tener capacidad de absorción de gente, infraestructura hotelera y aérea, cuando el yacimiento esté a pleno. Se calcula que deben pasar entre 4 y 5 años desde que se verifica si hay hidrocarburos, inicio de la explotación y la explotación plena.

   “Además –continuó–, Mar del Plata ya tiene industrias que están trabajando para petroleras en ‘Vaca Muerta’. Nuestro puerto está mucho mejor preparado para recibir buques de gran porte y tenemos muelles como para albergar en forma alternada uno o dos barcos. Tranquilamente podríamos cumplir el rol de puerto de asiento logístico de embarcaciones para el mantenimiento del yacimiento. También nuestro acceso ferroviario sería mucho más sencillo que poner activo el de Mar del Plata”.

OFFSHORE

   Luego, el presidente del CGPQ señaló que “hay que avanzar mucho y estar preparados para que todo este movimiento no se vaya a Bahía Blanca. En poco tiempo llegará el área de Infraestructura de Provincia para hacer público todo lo que podría llegar a suceder con esta cuestión.

   “Es más –continuó–, el gobernador Kicillof en varias oportunidades se ha mostrado como impulsor de todo esto. Ojalá que esto se concrete y que tenga su impacto en Necochea. Son tremendos los beneficios que suceden en las comunidades donde pasan este tipo de emprendimientos”, finalizó.

Agregá ArgenPorts en
Agregá ArgenPorts en
Más vistas
julio 1, 2026

Rosario busca quedarse con una inédita operatoria de 400 barcazas en la Hidrovía

junio 28, 2026

Argentina vs. Cabo Verde: la historia portuaria que une a ambos países desde hace más de un siglo

junio 30, 2026

Analizan la construcción de dragas en Astillero Río Santiago para fortalecer los puertos bonaerenses

julio 20, 2026

Río Negro proyecta una Ruta de las Arenas de 119 kilómetros para agilizar la logística hacia Vaca Muerta

julio 15, 2026

El estudio que avala una hidrovía de 720 kilómetros por los ríos Limay y Negro

Notas relacionadas

¡Suscribite a nuestro newsletter!

Todos los martes y viernes te enviaremos a tu mail las noticias más relevantes de la semana en materia de puertos, transporte/logística, energía e industria de la Argentina.

¡Sin compromiso! Podrás darte de baja en cualquier momento.