Por Adrián Luciani /info@argenports.com
El subsecretario de Asuntos Portuarios bonaerense, Juan Cruz Lucero, participó hoy de la inauguración de una nueva etapa del proyecto “Rosa Negra”, que Otamerica desarrolla en el Puerto Público de Coronel Rosales.
En diálogo con Argenports.com, el funcionario bonaerense destacó el impacto de la inversión y el rol estratégico de la terminal en el sistema energético argentino.
—“Estamos muy contentos porque se trata de una obra muy importante, es la principal obra privada en curso en la provincia de Buenos Aires, con más de 600 millones dólares de inversión. Una obra que arrancó en 2023 y que resulta fruto del trabajo articulado entre el gobierno provincial y, en este caso, el Consorcio de Rosales y la empresa.
“Así que sí, muy contentos porque, por sobre todas las cosas, generó primero durante su construcción una gran cantidad de puestos de trabajo, directos e indirectos, y va a generar que Puerto Rosales se siga consolidando como el principal puerto petrolero de la provincia y como uno de los más importantes del país”.
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Lucero, al centro a la derecha, participó del tradicional corte de cintas.
—El gobernador Axel Kicillof siempre sostiene que Buenos Aires es una provincia petrolera. ¿Cómo lo ve a Rosales en ese sentido? ¿Puede captar bastante de lo que sería la exportación de Vaca Muerta?, se le preguntó.
—Bueno, el rol de Rosales viene siendo ese, el de ser el principal puerto petrolero de la provincia. A partir del Plan Duplicar con el gobierno nacional anterior, se amplía la capacidad de logística hacia el puerto de Rosales. Eso genera que las obras necesarias se tuvieran que hacer para poder movilizar más cantidad de carga.
Y un poco ese es el objetivo: duplicar la carga que se moviliza o llegar a lo máximo posible. Después depende de los contratos, étc, pero con esta infraestructura muy importante que acaba de ser inaugurada, porque el nuevo muelle, ya con solo verlo de lejos, permite notar la dimensión de esta gran obra que posiciona a Rosales como el principal puerto petrolero.
–Esto tiene que ver también con la voluntad de diversificar cargas…
–Sí, ese es un trabajo que hemos iniciado primero con Rodrigo (Aristimuño) y ahora con Diego Piñero al frente del Consorcio, sobre todo en función de la generación de empleo, que es tan importante para el distrito, para la región.
Por eso también hemos trabajado con algunas empresas de reparaciones, pequeños astilleros y también con industria pesquera, que es intensiva en trabajo, genera mucho empleo, y hace poco anunciamos la finalización de una de las etapas de Conarpesa, y estamos próximos a que ya esté completamente operativo.
—Ya se sabe que el proyecto de Otamerica continúa y que habrá nuevas obras, por ejemplo, una tercera posición para buques en el muelle. ¿Estima que Oldelval va a seguir ampliando el transporte de crudo hacia Puerto Rosales? ¿Eso es factible?
—Me parece que la provincia de Buenos Aires está preparada, su infraestructura está preparada para seguir recibiendo carga. Lo ha demostrado Rosales con esta obra de enorme envergadura, lo han demostrado en su momento Bahía Blanca y Quequén con una recepción muy grande de granos fruto de la bajante del Paraná. Es decir, las capacidades portuarias y logísticas de la provincia de Buenos Aires están muy desarrolladas.
Y, obviamente, en este caso en particular, esta inversión lo que hace es posicionar al puerto en un rol central. Considero que para la Argentina es una obra muy importante porque va a permitir dinamizar las exportaciones del sector, y obviamente son dólares genuinos. Así que, en ese sentido, es una obra de enorme trascendencia. Y como decís, Axel lo ha señalado, lo ha impulsado desde el día cero, y nosotros por eso estamos acá.
El Proyecto Rosa Negra: infraestructura estratégica para el desarrollo energético argentino
La entrevista a Lucero tuvo lugar en el marco de la inauguración formal de una nueva etapa del Proyecto Rosa Negra, impulsado por la empresa Otamerica en articulación con el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires y el Consorcio de Gestión del Puerto de Coronel Rosales.
Se trata de una de las inversiones privadas más grandes en curso en el país, destinada a duplicar la capacidad operativa del puerto y fortalecer su rol como principal nodo de salida del petróleo de Vaca Muerta.
Como se vino informando, la obra incluye un nuevo muelle de 2.000 metros, tanques de almacenamiento, sistemas de bombeo y ampliaciones que permitirán operar buques de gran porte y despachar hasta 25 cargueros mensuales hacia mercados como Europa, el Golfo de México y África.
La inversión, cercana a los 600 millones de dólares, también impulsa la economía local y refuerza la integración del sistema logístico de Oldelval, en un esquema de transporte y exportación que convierte al potencial energético de la cuenca neuquina en desarrollo concreto para la Argentina.