Según trascendió, los aviones noruegos se encuentran en muy buenas condiciones y aún con una prolongada vida operativa por delante.
Redacción Argenports.com
Prácticamente sin medios para realizar un patrullaje aéreo del extenso Mar Argentino, la Armada negocia la compra de tres o cuatro aviones P-3 Orion a Noruega.
La novedad fue confirmada por el jefe de estado mayor general de la Armada, almirante Julio Guardia.
Se estima que, en un principio, la operación sería por dos P-3C y un P-3N, aunque es posible que se sume otro P-3C.
Noruega reemplazará sus P-3 Orion por P-8 Poseidón.
En el país nórdico se entregaron cinco P-3B Orion a la Fuerza Aérea en 1968 y dos más en 1980. Dos de estos se actualizaron al estándar P-3N en 1989 y los cinco restantes se vendieron, y cuatro P-3C se adquirieron en 1989 y 1999. A fines de la década de 2010, la Fuerza Aérea tenía seis P-3 Orion, cuatro P-3C y dos P-3N.
Ahora se espera el arribo al país de una comisión noruega, que llegará en estos días para avanzar en las negociaciones y alcanzar un acuerdo final.
Por otro lado, en rueda de prensa, Guardia señaló que se obtuvo la homologación que debía obtener FAdeA para poder hacer la unión de las alas con el fuselaje del P-3B que se encuentra actualmente en sus instalaciones, lo cual permitirá finalizar los trabajos de modernización.
Hoy por hoy el panorama de la aviación naval de patrullaje es angustiante y, según pudo saber Argenports.com, Argentina perdió una oportunidad histórica de incorporar tres aviones Lockheed P 3C estadounidenses que iban a ser vendidos por la Armada de ese país, los cuales estaban volando y en excelentes condiciones operativas.
“Se trataba de un hot transfer, muy conveniente, pero cambió el gobierno y la operación no se hizo. Ahora hay que empezar de nuevo, buscar y evaluar nuevas unidades que puedan ser incorporadas a un precio conveniente, pero todo eso lleva tiempo y dinero”, dijeron las fuentes consultadas.
Ahora esa posibilidad sigue vigente pero con otras unidades, por lo que en el mejor de los casos, esos aviones podrían estar operativos a fines de 2024 o comienzo de 2025, mientras que las necesidades son urgentes.
De ahí que la noruega sea una buena opción, sobre todo porque los Orion nórdicos también se encuentran en excelente estado y con una buena vida útil por delante.
Bahía Blanca / Buenos Aires / Argentina
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