Por Redacción Argenports.com
La operatoria portuaria del Up River muestra en estos días un claro protagonista: la harina de soja, que concentra el mayor volumen dentro del flujo exportador y reafirma su rol como eje del negocio agroindustrial argentino.
De acuerdo a fuentes consultadas por Argenports.com, las terminales del Gran Rosario evidencia una fuerte presencia de buques vinculados al complejo sojero, con una secuencia continua de operaciones que domina la actividad portuaria.
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Volumen dominante
En la actual ventana operativa, se identifican entre 15 y 20 buques vinculados a embarques de harina de soja en distintas etapas de la operatoria, ya sea en muelle, en arribo o programados.
El buque Zermatt completó la carga de harina de soja en el sistema portuario del Up River, operando en la zona de San Lorenzo, desde donde partió con destino a Turquía. Foto Maxi Alonso / Marine Traffic.
Con cargas que en la mayoría de los casos oscilan entre 40.000 y 50.000 toneladas por buque, el volumen total proyectado en pocos días se ubica en un rango que puede acercarse al millón de toneladas.
Pudo saberse que, entre los embarques, se destacan buques como el Brilliant Trader, el Minoan Hill y el Star Piera, que reflejan tanto el volumen como la continuidad del flujo exportador en las terminales del Up River.
Este nivel de actividad confirma que, incluso por encima del maíz en esta etapa, la harina de soja se posiciona como el verdadero motor del sistema exportador.
El buque Brilliant Trader opera en el sistema portuario del Up River, cargando harina de soja en terminales de San Lorenzo con destino a Arabia Saudita. Foto Marine Traffic.
El patrón se repite en terminales clave como Renova, Terminal 6, Cofco, AGD y San Benito, donde la rotación de buques mantiene un ritmo sostenido.
Destinos globales
El mapa de destinos refleja la amplitud del mercado. Europa, Asia y Medio Oriente aparecen como los principales receptores, con embarques hacia países como Italia, Polonia, Países Bajos, Indonesia, Vietnam, Arabia Saudita y Marruecos.
En ese esquema también se observan envíos hacia África, con destinos como Libia o Senegal, lo que refuerza la inserción del complejo sojero argentino en mercados diversos y en expansión.
Esta diversificación permite sostener el flujo exportador en distintos escenarios internacionales y consolida la presencia argentina en mercados estratégicos.
El buque Minoan Hill navega hacia la zona de recalada del Río de la Plata para luego ingresar a la Hidrovía Paraná-Paraguay, donde cargará harina de soja en terminales del Up River con destino a Jordania. Foto Marine Traffic.
Peso estructural
El predominio de la harina de soja no es casual. La Argentina se mantiene como el principal exportador mundial de este subproducto, lo que posiciona al Up River como uno de los principales hubs agroindustriales del mundo.
El movimiento también pone en evidencia la fuerte participación de los grandes traders internacionales. Empresas como Bunge, Cofco, Cargill, ADM y LDC aparecen de manera recurrente en las operaciones, concentrando buena parte del volumen exportado.
Sistema en máxima exigencia
La dinámica operativa refleja un sistema portuario trabajando a pleno, con múltiples buques en carga y otros en secuencia de arribo, en un esquema que exige una coordinación logística precisa.
La combinación de alto volumen, diversidad de destinos y presencia de grandes operadores convierte a la harina de soja en el eje central de la actividad exportadora en este tramo de la campaña.
En este contexto, el complejo sojero vuelve a mostrar su peso estructural dentro del comercio exterior argentino, con capacidad para sostener grandes volúmenes y responder a una demanda internacional sostenida.