Por Adrián Luciani / info@argenports.com
A partir del miércoles 15 de julio, el Puerto de Bahía Blanca contará con un nuevo servicio semanal de contenedores operado por CMA-CGM, una de las principales navieras del mundo.
La operación estará a cargo de la terminal Patagonia Norte, en el muelle multipropósito ubicado en el Sitio 21 del puerto Ingeniero White.
Según pudo saber Argenports.com, el primer buque ya arribó durante la última semana, descargando contenedores vacíos para preparar la operatoria.
Esta nueva frecuencia consolida a Bahía Blanca como un nodo estratégico para el comercio exterior del sur bonaerense y norte patagónico.
Los primeros contenedores vacíos llegaron a Bahía Blanca a bordo del buque Artemis. Foto Argenports.com
Un circuito regional con proyección global
El itinerario prevé una rotación regional que incluye Montevideo – Bahía Blanca – Mar del Plata – Montevideo, aunque también podrá alternar su recorrido en orden inverso.
A través del puerto uruguayo, los contenedores podrán transbordarse hacia otras rutas de CMA-CGM con conexión a Itajaí, Santos y mercados internacionales, ampliando la red de destinos para los exportadores del sudeste bonaerense.
Según el cronograma oficial, el buque Artemis, de 140 metros de eslora, recalará por primera vez con carga operativa en el Sitio 21 entre el 15 y el 16 de julio, marcando el inicio formal del servicio.
El Artemis ingresando, días atrás, al puerto marplatense. Foto Emilio Bustamante.
Potencial exportador y logística consolidada
El arribo de CMA-CGM abre nuevas oportunidades para industrias y productores de la región, especialmente en sectores como alimentos procesados, petroquímica, agroindustria y manufactura.
Bahía Blanca cuenta con ventajas logísticas clave: acceso ferroviario, rutas nacionales, una subzona franca operativa y servicios de almacenamiento refrigerado.
La terminal de Patagonia Norte dispone de capacidad para mover hasta 3.000 TEU llenos, con infraestructura específica para contenedores reefer, salas de consolidación, reparaciones y trazabilidad en tiempo real, lo que refuerza su competitividad frente a otros nodos portuarios.
Terminal de Patagonia Norte en el puerto de Bahía Blanca. Foto Argenports.com
Perspectivas
Si bien el éxito del nuevo servicio dependerá de la consolidación de cargas regulares, desde el sector portuario confían en que la escala semanal de CMA-CGM se traduzca en una mejora concreta para la logística regional y el comercio exterior.
“Pensá que Bahía tiene industrias muy grandes, y la región también puede sumar varios productos para exportación”, indicaron desde la estación portuaria bonaerense.
Con esta incorporación, el puerto de Bahía Blanca continúa diversificando su operatoria, reforzando su posición como plataforma estratégica del Atlántico Sur.
