Por Redacción Argenports.com

La tensión en Medio Oriente volvió a colocar al Estrecho de Ormuz en el centro del sistema energético global.

Por ese corredor marítimo que conecta el Golfo Pérsico con el océano Índico transitan diariamente entre 17 y 20 millones de barriles de petróleo y condensados, lo que equivale aproximadamente a una quinta parte del consumo mundial de líquidos.

Además, alrededor del 20% del comercio global de gas natural licuado pasa por esa misma vía, principalmente exportaciones de Qatar.

En ese marco, la dimensión de estos flujos explica por qué cualquier escalada en la región tiene impacto inmediato en precios, seguros y decisiones operativas de armadores.

No hay cierre formal pero sí mayor riesgo operativo

Hasta el momento no se ha declarado un cierre oficial del estrecho. Sin embargo, reportes del sector marítimo indican mayor cautela por parte de las navieras, ajustes de rutas y suba en las primas de seguro por riesgo de guerra.

En contextos de conflicto, las aseguradoras aplican recargos específicos para operar en zonas consideradas de alto riesgo.

Ese incremento impacta directamente en el costo del transporte de cada barril, aun cuando el flujo no se interrumpa completamente.

El mercado de fletes también reacciona ante la incertidumbre. Una menor disposición de buques a ingresar a la zona o mayores tiempos de espera tienden a presionar al alza las tarifas spot, especialmente en el segmento de grandes petroleros que cubren rutas entre el Golfo y Asia.

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El Mar Rojo como segundo foco de tensión

En paralelo, la inestabilidad en el Mar Rojo agrega presión adicional. El corredor que conecta el estrecho de Bab el Mandeb con el Canal de Suez concentra entre el 12% y el 15% del comercio mundial.

Cuando se intensifican los ataques o amenazas en esa región, muchas navieras optan por desvíos vía el cabo de Buena Esperanza.

Ese rodeo puede implicar entre 10 y 15 días adicionales de navegación en rutas Asia Europa, con mayor consumo de combustible y mayores costos operativos. El efecto es acumulativo cuando coinciden tensiones en más de un punto crítico.

Más volatilidad en el precio del crudo

Los mercados energéticos reaccionan con rapidez ante la posibilidad de restricciones en Ormuz. Incluso sin interrupción total, el aumento del riesgo geopolítico suele traducirse en volatilidad del precio del Brent.

Si los costos logísticos desde el Golfo aumentan por seguros o demoras, el precio final del barril exportado desde esa región se encarece. En ese contexto, los productores fuera de la órbita OPEP pueden mejorar su competitividad relativa.

¿Puede beneficiarse Argentina?

Argentina no depende de Ormuz para exportar su producción, pero sí participa en un mercado global donde los precios y los costos logísticos son determinantes.

Si el Brent sube como consecuencia de mayores riesgos en Medio Oriente, el crudo de Vaca Muerta podría encontrar un entorno internacional más favorable para la exportación.

No se trata de una consecuencia automática, sino de una mejora potencial frente a crudos que deben atravesar zonas de conflicto y absorber mayores costos de seguro.

Además, la salida directa al Atlántico Sur, fundamentalmente desde Puerto Rosales, Bahía Blanca y Comodoro Rivadavia, sin necesidad de cruzar chokepoints en tensión es una ventaja geográfica estructural.

En un escenario de mayor fragmentación logística global, esa condición adquiere peso estratégico si la situación en Medio Oriente se prolonga.

LNG y diversificación de proveedores

En el mercado del gas natural licuado, la estabilidad política y la previsibilidad contractual influyen cada vez más en las decisiones de compra.

Si los importadores buscan diversificar riesgos frente a eventuales tensiones en el Golfo, proyectos emergentes en otras regiones pueden ganar atractivo.

Para Argentina, con iniciativas vinculadas al desarrollo de LNG desde Vaca Muerta en distintas etapas de análisis, el contexto internacional podría abrir oportunidades en el mediano plazo, siempre que se consoliden infraestructura, escala y competitividad.

La tensión simultánea en Ormuz y el Mar Rojo no implica hoy una interrupción total del comercio energético mundial.

Pero el aumento del riesgo ya es un hecho y se traduce en costos, volatilidad y reordenamiento de expectativas. En ese tablero en movimiento, Vaca Muerta vuelve a mirar el mercado internacional con un contexto que podría volverse más favorable.