Licitan el dragado de mantenimiento de los accesos al puerto de Buenos Aires

Los trabajos incluyen a los canales Huergo y Brown. La apertura de sobres fue fijada para el 12 de septiembre y el presupuesto oficial es de US$ 30.470.000 más IVA. 

Notas relacionadas

TGS reconoció a la UNS por sus 70 años y destacó su aporte al desarrollo regional

Sturzenegger defendió la desregulación del cabotaje y cruzó a Novaresio por el modelo fluvial argentino

Agregá ArgenPorts en

Por Adrián Luciani / Argenports.com

aedgarluciani@gmail.com

  El ministerio de Transporte, a través de la Administración General de Puertos S.E., lanzó la licitación parta el dragado de adecuación y mantenimiento de los canales Huergo y Brown, hasta el kilómetro 12.000.

   El presupuesto oficial es de US$ 30.470.000 más IVA y las ofertas podrán presentarse desde el 11 de septiembre próximo, a las 11, hasta el 12 de septiembre, fecha de la apertura, en el mismo horario.

   Según pudo saber Argenports.com, la gerencia de Infraestructura y Desarrollo Portuario de la AGP impulsó la contratación señalando que los trabajos de mantenimiento de los mencionados canales, concretados por medio de la licitación pública Nº 25-2019, se encuentran prontos a su finalización, a lo que se suma el constante proceso de sedimentación.

   La anterior licitación fue adjudicada a la empresa Compañía Sudamericana de Dragados S.A. en U$S 21.206.368,00 más IVA.

DRAGAJAN DE NUL

Río de la Plata. Una draga de Jan de Nul navega en el sector de los trabajos.

   “Resulta imprescindible contar con una contratación para el mantenimiento de dichos canales, ya que la pérdida de profundidad en los mismos condicionaría el paso de los grandes buques portacontenedores que actualmente recalan en el de Puerto Buenos Aires”, señalaron las fuentes consultadas.

   La obra tiene por objeto el dragado de mantenimiento de los Canales Huergo (ex Canal Norte) y Brown (ex Canal de Acceso a Puerto Buenos Aires), para permitir efectuar maniobras de ingreso al Puerto en condiciones de seguridad, y debido al constante proceso de sedimentación que se da en ambos.

CANALES PUERTO BUENOS AIRES

   Esto torna necesario realizar campañas de dragado periódicas para mantener las profundidades y anchos de solera.

   Se prevé mantener un cajón de diseño de 10,36 metros (34 pies) de profundidad en las siguientes dimensiones de solera:

   • Canal Huergo Km 0,800: 150 m

   • Canal Huergo Km 0,900: 130 m

   • Canal Huergo Km 1,100: 115 m

   • Canal Huergo Km 1,300 a 7,300: 100 m

   • Canal Brown Km 7,300 a km 12,000: 100 m

   Para ello, en una primera etapa (Adecuación) se prevé el dragado de 500.000 m3 en los Canales Huergo y Brown hasta el km 12.000, los que deberán surgir como diferencia entre el volumen de predragado y el de postdragado independientemente de la sedimentación que se produzca entre ambos relevamientos.

   Posteriormente, en la etapa de Mantenimiento, se deberá mantener las mencionadas dimensiones de los Canales dentro de las tolerancias que el pliego plantea durante 24 meses, con prórroga automática por 12 meses de plazo.

Agregá ArgenPorts en
Agregá ArgenPorts en
Más vistas
abril 28, 2026

El grupo mexicano se baja del Belgrano Cargas y redefine el mapa de interesados

abril 27, 2026

El puerto de Mar del Plata abre sus puertas a estudiantes con un programa educativo gratuito

mayo 4, 2026

En video: choque de buques tanque con carga sensible en la Hidrovía frente a Campana

abril 30, 2026
Informe especial

La arena para Vaca Muerta: logística crítica, costos en alza y un plan fluvial bajo la lupa

mayo 19, 2026
Informe especial

Asia vuelve a acelerar los embarques argentinos y los puertos empiezan a sentir el cambio

Notas relacionadas