Por Redacción Argenports.com
El sistema portuario de Santa Fe se encamina a transitar uno de los procesos de inversión más importantes de su historia reciente.
Con un volumen superior a los 500 millones de dólares aportados por el sector privado y el Estado provincial, 2026 aparece como un año clave para fortalecer la infraestructura logística, ampliar la capacidad operativa y potenciar el rol estratégico de los puertos santafesinos en el comercio exterior.
La política impulsada por el gobierno provincial combina dos ejes centrales: por un lado, el fomento de inversiones en terminales privadas y, por otro, el seguimiento y la gestión de los compromisos asumidos por los concesionarios en los puertos públicos.
El objetivo es consolidar una planificación integral que articule desarrollo productivo, empleo y crecimiento regional.
En ese marco, según destacó la Provincia, el gobernador Maximiliano Pullaro y el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, tuvieron un rol decisivo para destrabar proyectos que llevaban meses de negociación, especialmente en los puertos de Rosario y Villa Constitución.
El resultado es un paquete de obras que marca un punto de inflexión para la logística provincial.
Con más de 500 millones de dólares comprometidos y el primer proyecto aprobado bajo el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones, el año próximo se perfila como determinante para el robustecimiento del sistema portuario.
Desde el Ejecutivo provincial remarcan que el proceso se da en un contexto de crecimiento de exportaciones y consolidación de cargas en los muelles santafesinos.
El ministro Puccini explicó que uno de los primeros pasos fue ordenar la estructura del Estado vinculada a la actividad portuaria.
La gestión dejó de depender del área de Infraestructura y pasó al Ministerio de Desarrollo Productivo, con una mirada integral sobre la logística y la cadena exportadora.
A partir de allí se revisaron convenios, contratos, deudas y planes comerciales de cada concesionario.
El detalle de las inversiones
Según el informe del Ministerio de Desarrollo Productivo, el monto total de inversiones alcanza los 521.900.000 dólares.
De ese total, 276.900.000 dólares corresponden al primer proyecto aprobado bajo el RIGI en la provincia, destinado a la construcción de un puerto multipropósito en Timbúes.
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Los 245 millones de dólares restantes se distribuyen entre 239 millones aportados por concesionarios privados —principalmente Terminal Puerto Rosario, Servicios Portuarios y PTP Group— y 5,5 millones de dólares de inversión directa del gobierno provincial.
En el relevamiento se incluyen obras en ejecución y proyectos cuya efectivización está prevista entre 2025 y 2026.
Desde la cartera productiva señalaron que el proceso incluyó un fuerte trabajo de ordenamiento institucional.
Se revisó el cumplimiento de contratos vigentes, se exigió la ejecución de inversiones comprometidas y se avanzó en la incorporación de nuevos sectores productivos al sistema portuario, ampliando la matriz exportadora provincial.
Entre los proyectos más relevantes se destaca la inversión anunciada por Servicios Portuarios en la terminal Rosario, por más de 80 millones de dólares, luego de la renovación de su contrato con el Ente Administrador Puerto Rosario.
A ello se suma el plan de Terminal Puerto Rosario, que contempla 30 millones de dólares adicionales en obras e infraestructura.
En Villa Constitución, la Zona Franca Santafesina también ocupa un lugar central dentro del esquema de expansión.
Allí, la empresa Zofravilla prevé una inversión total cercana a los 120 millones de dólares, de los cuales 65 millones ya fueron ejecutados en la obra del puerto.
Además, el proyecto contempla la instalación de celdas para graneles y tanques con una capacidad superior a los 6.500 metros cúbicos.
Impacto económico y empleo
Desde el gobierno provincial subrayan que el impacto de estas inversiones excede el ámbito portuario.
La ejecución de las obras genera empleo directo en la construcción, con participación de obreros, técnicos, ingenieros y tareas de supervisión, además de empleo indirecto a través de proveedores, transporte e insumos.
A este efecto se suma el impacto económico ampliado que produce el consumo local asociado a los nuevos puestos de trabajo. De acuerdo con las estimaciones oficiales, el conjunto de inversiones podría generar hasta 8.500 empleos en la región, entre trabajo directo e indirecto.
Durante 2025, las terminales santafesinas movilizaron más de 3,7 millones de toneladas y 79.710 contenedores.
Esto fue impulsado por las exportaciones agroindustriales, el sector autopartista, la diversificación de servicios y un mayor uso del transporte fluvial.
Un dato relevante del último año fue el inicio de embarques de litio desde la terminal de Rosario.
Esta operatoria abre la puerta a captar nuevas cargas vinculadas a la producción energética y que podría sumar movimiento proveniente de Vaca Muerta.
La secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, destacó que el proceso permitió integrar el sistema portuario santafesino con otras provincias del país.
En ese sentido, remarcó los vínculos generados con Córdoba, Salta, Catamarca y Jujuy, que comienzan a utilizar los puertos de Santa Fe como salida exportadora.
Por su parte, el subsecretario Jorge Henn señaló que el sistema portuario es concebido como una política pública estratégica.
Explicó que las inversiones privadas ya se traducen en obras concretas y que el Estado provincial realiza un seguimiento permanente para garantizar su cumplimiento.
En el caso de Terminal Puerto Rosario, precisó que las obras de muelle por 13 millones de dólares se encuentran en ejecución.
En tanto, otros 17 millones de dólares destinados a infraestructura y equipamiento ya comenzaron a efectivizarse.
