Navegación fluvial: taller para predecir puntos vulnerables ante situaciones de sequía

Las temáticas desarrolladas tuvieron que ver con sistemas de pronóstico en la navegación del Paraná, experiencias operativas durante la gran sequía y la toma de decisiones en el transporte fluvial.

Notas relacionadas

Chubut abre nueva ruta marítima para potenciar su comercio exterior

Antes de llegar a Dock Sud, uno de los portacontenedores más grandes del mundo amarró en Montevideo

Redacción Argenports.com

   El Instituto Nacional del Agua (INA), junto al Sistema de Información sobre Sequías para el sur de Sudamérica (SISSA), organizaron un taller de dialogo sobre herramientas de pronóstico para lograr una mayor previsibilidad a la hora de tomar decisiones en los sectores navegables tanto en Argentina como en Paraguay.

   El primer taller titulado “Co-Diseño del Proyecto de demostración de navegación fluvial" estuvo orientado a la planificación para predecir e identificar la vulnerabilidad ante distintas situaciones de sequía que atraviesa el Hidrovía Paraguay-Paraná.

jornada ina

   La apertura del encuentro estuvo a cargo del subgerente del Laboratorio de Hidráulica del INA, Pablo Spalletti, quién dio la bienvenida, realizó las presentaciones y agradeció la concurrencia a los participantes.

   En representación del INA, Mariano Re, se refirió al motivo del encuentro como la oportunidad de generar con este proyecto de codiseño “una herramienta de pronóstico para el momento de la toma de decisiones”, en los diferentes tramos navegables de los ríos Paraguay y Paraná.

Necesidad de mayor previsibilidad

   Mariano Re, perteneciente al Programa de Hidráulica Computacional, expresó que el sector de navegación “necesita mayor previsibilidad para tomar más y mejores decisiones”, y agregó que “fue constructivo el aporte de los diferentes sectores: servicios, académicos, gestores de la vía navegable seguridad y y navieros tanto de Argentina como Paraguay”.

   En este evento, el Laboratorio de Hidráulica del INA fue sede del taller que comenzó con una presentación de Cecilia Hidalgo, coordinadora del SISSA, quién comentó las tareas que desempeña la institución virtual que funciona en el marco del Centro Regional del Clima para el sur de América del Sur (CRC-SAS).

bajante buque

   Participaron de la jornada: “Co-Diseño del Proyecto de demostración de navegación fluvial”, la Coordinación del PD-Sector del Transporte Fluvial, a cargo de Norman Breuer y Lena Dávila, representantes del Laboratorio de Hidráulica y del Sistema de Información y Alerta Hidrológica del INA, Prefectura Naval Argentina y del Servicios Meteorológicos Nacionales de Argentina y Paraguay.

   También estuvieron presentes personal de la Universidad Católica de Asunción, de la Escuela de Graduados de Ingeniería Portuaria (FIUBA) y del Instituto de Desarrollo Regional de Rosario. Acompañaron el taller, miembros de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, Entidad Binacional Yacyreta (EBY), de la Comisión Mixta Argentino-Paraguaya del Río Paraná y las empresas Horomar, ADM Paraguay y Maersk Argentina.

   Las temáticas que se desarrollaron durante la jornada tuvieron que ver con los sistemas de pronóstico de la actualidad en la navegación del Paraná, experiencias operativas durante la gran sequía en la zona del Alto Paraguay y Alto Paraná, y la toma de decisiones en el transporte fluvial.

   La institución SISSA se ocupa de monitorear y predecir la ocurrencia de sequías; anticipar los impactos esperables en sectores económicos y comunidades; también de fomentar la planificación y preparación previa para las posibles sequías y así de esta forma reducir las vulnerabilidades que puedan presentarse y atenuar sus daños.

RN Salvamento & Buceo
Correa Venturi
TGS
Más vistas
noviembre 19, 2025

La provincia de Santa Fe impulsa un peaje de USD 30-45 para cada camión que llegue a los puertos del cordón industrial

noviembre 4, 2025

Así avanzan las obras en la que será la segunda barcaza productora de GNL en Río Negro

octubre 23, 2025

Licitan la escollera que cerrará el nuevo relleno portuario de Buenos Aires y ampliará la superficie operativa

noviembre 11, 2025

Puerto de Buenos Aires preadjudicó la construcción de la escollera que cerrará el nuevo relleno exterior

noviembre 19, 2025

El martes 25 llegan a Río Negro 10.000 toneladas de tuberías para el primer proyecto de GNL

MEGA
Notas relacionadas