Por Redacción Argenports.com
El puerto de Ibicuy en Entre Ríos avanza hacia una transformación histórica. Luego de años de postergaciones, se confirmó la decisión de dragar los ríos Paraná Bravo y Paraná Guazú hasta alcanzar 34 pies de profundidad, condición indispensable para habilitar la operación de buques Panamax de gran porte.
PTP Group Logistics, operador logístico de referencia en el país, celebró la medida y remarcó que se trata de un paso clave para consolidar a Ibicuy como un puerto de aguas profundas con proyección internacional.
Para la compañía, el impacto será múltiple: reducción de costos logísticos, generación de empleo genuino y mayor competitividad para las cadenas productivas regionales.
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Un reclamo histórico de Entre Ríos
La falta de calado suficiente en los pasos críticos del río Paraná había limitado durante décadas las posibilidades de desarrollo portuario en Entre Ríos.
Esto obligaba a que gran parte de la producción agroindustrial y forestal de la provincia saliera a través de puertos de otras jurisdicciones, principalmente Rosario o Zárate–Campana.
Con la nueva infraestructura, Ibicuy quedará en condiciones de recibir y despachar buques Panamax de hasta 40.000 toneladas, reduciendo costos de traslado y evitando desvíos logísticos que restaban competitividad a los exportadores entrerrianos.
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PTP y el potencial de un enclave estratégico
PTP Group Logistics destacó que el desarrollo de Ibicuy como puerto de aguas profundas representa una oportunidad única para la provincia.
Su ubicación estratégica, con acceso a rutas viales y ferroviarias, le permitirá captar cargas agrícolas, forestales, cítricas e industriales tanto de Entre Ríos como de provincias vecinas.
La integración plena de Ibicuy al corredor de la Hidrovía también traerá un efecto derrame sobre la economía regional.
El movimiento de buques de gran porte demandará servicios logísticos, infraestructura complementaria y mano de obra especializada, potenciando la generación de empleo y el crecimiento de proveedores locales.
La Hidrovía como columna vertebral del comercio regional
La Hidrovía Paraguay–Paraná conecta a Argentina con Brasil, Paraguay, Bolivia y Uruguay a lo largo de más de 3.400 kilómetros. Se trata de la principal vía navegable del Mercosur y una de las más extensas del mundo.
La incorporación de Ibicuy a este esquema amplía las alternativas portuarias de gran calado dentro del litoral argentino.
Al mismo tiempo, reduce la dependencia de los complejos de Rosario y del Gran Buenos Aires, diversificando la matriz logística nacional y fortaleciendo la resiliencia del sistema exportador.
Un puerto con proyección internacional
El dragado a 34 pies no solo permitirá la llegada de embarcaciones Panamax, sino que abre la puerta a inversiones en infraestructura de almacenamiento, terminales de carga y parques logísticos en torno a Ibicuy.
Con este salto cualitativo, Entre Ríos podrá competir en igualdad de condiciones con otros nodos portuarios del país, ofreciendo servicios internacionales de primera línea.
Para PTP, la decisión adoptada significa dejar atrás un prolongado compás de espera y habilitar un nuevo horizonte para la provincia.
Con Ibicuy integrado a la Hidrovía, Entre Ríos suma un puerto de aguas profundas que puede convertirse en motor de desarrollo productivo y en un actor de peso en el mapa portuario argentino.
