Promo YPF

Puerto Quequén optimiza su rotación de buques: 9 movimientos en un día

“Nuestra comunidad portuaria continúa demostrando su alto potencial. Hay que destacar que tal magnitud de rotación solo había sido alcanzada en mayo de 2022”, dijo Jimena López, remarcando la importancia del hito operativo.

Notas relacionadas

Empresarios piden extender la ley que promueve las energías renovables

El primer buque que exportará gas de Vaca Muerta será modernizado por una empresa de Singapur

Redacción Argenports.com

   Con nueve movimientos de buques: cinco egresos y cuatro ingresos, desde el lunes pasado puerto Quequén viene optimizando la rotación de buques en las distintas terminales de esa estación marítima bonaerense.

   La presidenta del Consorcio de Gestión del Puerto, licenciada Jimena López, resaltó que “vimos nuevamente las ventajas competitivas que aportan, por un lado, ser el puerto más profundo del país, que permite el ingreso y egreso de buques sin necesidad de esperar pleamar; y por el otro tener los muelles más cercanos al océano Atlántico de Argentina, teniendo acceso a mar abierto en solo veinte minutos de navegación”.

   “Nuestra comunidad portuaria continúa demostrando su alto potencial. Hay que destacar que tal magnitud de rotación solo había sido alcanzada en mayo de 2022”, valoró López, remarcando la importancia del hito operativo.

   También te puede interesar: En fotos: récord en Puerto Quequén con nueve movimientos de buques en un día

Ida y vuelta

   En primer término, tras finalizar los embarques de maíz y aceite girasol sobre la margen Quequén y la descarga de fertilizantes en la margen Necochea, zarparon los cinco buques para dejar disponibles todos los muelles de la estación marítima del sudeste bonaerense.

   La serie de movimientos fue iniciada por los buques Serendipity -giro 4/5- y Dokos -giro 3-, ambos con destino a Vietnam, con cargas de 22.885 y 23.397 toneladas de maíz respectivamente.

   Luego, desde los sitios 6 y 1, zarparon los aceiteros TRF Mobile y Hafnia Axinite, con embarques de 8.070 y 30 mil toneladas de aceite de girasol, para India e Iraq.

   Finalmente, el buque Vipha Naree dejó el giro 12 del puerto tras desestibar 8.400 toneladas de fertilizantes.

A continuación, el buque Arriba amarró en el giro 3 en busca de 20.400 toneladas de soja para China. Lo siguieron los buques Energy Hope, para embarcar 22.780 toneladas de Maíz hacia Vietnam en el giro 4/5; NKR Alice, en el giro 10, desestibando 11 mil toneladas de fertilizantes; y Avra.Gr., en el sitio 6, con un embarque de 16.500 toneladas de cebada.

   Las maniobras estuvieron a cargo de los prácticos Víctor Marti, Raúl Labarthe y Cristian Meyer Arana, y los remolcadores Rúa Don José, Diamond Cay, Dumar y Edimir.

TC2 gif 2
Grupo SPI
Celular al volante
FSCMaritime
Más vistas
agosto 9, 2025

Hidrovía: la historia detrás de la polémica por el tamaño de los convoyes de barcazas

julio 31, 2025

San Antonio Este recibirá materiales para el Oleoducto Vaca Muerta Sur y el proyecto Argentina LNG 1

agosto 9, 2025

En Uruguay afirman que el puerto de Buenos Aires optimizó su operatoria

agosto 6, 2025

Incidente con barcazas en Entre Ríos en medio del debate por el tamaño de los convoyes en la hidrovía

agosto 7, 2025

Navieras cancelaron escalas en Montevideo y crece la tensión entre operadores y la terminal TCP

Puerto de Mar del Plata
Puerto doc sud
Notas relacionadas