Por Adrián Luciani / info@argenports.com

La nueva terminal de Oiltanking en Puerto Rosales, conocida como Rosa Negra, se encamina a marcar un hito en la logística petrolera argentina.

Según datos obtenidos por Argenports.com, en su primer mes de operaciones podrían exportarse desde allí cerca de 800.000 toneladas de crudo Medanito, con destino principalmente a Estados Unidos y Brasil.

Primeros embarques y cronograma de buques

Los primeros embarques comenzaron el 30 de junio con la carga del buque Seaways Eagle, y el cronograma contempla al menos 600 mil toneladas rumbo a refinerías norteamericanas, además de 70 mil toneladas destinadas a Brasil.

Otras 100 mil toneladas adicionales también tendrían como destino Estados Unidos, aunque están pendientes de confirmación.

Vista parcial del proyecto Rosa Negra.

Entre los buques programados figuran varios de gran porte, como el Long Beach, de 244 metros de eslora, que cargará unas 100 mil toneladas, y el Cape Tallin, que está cargando 70 mil.

También están previstos los ingresos de los Aframax Ariadne, P Sophia y New Activity, todos con cargas estimadas entre 97.000 y 100.000 toneladas. Para Brasil, se espera la operación del Hafnia Seine, que embarcará 70.000 toneladas.

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Infraestructura de primer nivel para grandes buques

Estas cifras dan cuenta del salto de escala que representa la nueva infraestructura de Rosa Negra, que permite operar buques Panamax, Aframax e incluso Suezmax, optimizando la capacidad de exportación del petróleo producido en Vaca Muerta.

El Seaways Eagle fue el primer buque en operar en la nueva terminal.

La terminal, desarrollada por Oiltanking y Otamérica con una inversión estimada en 600 millones de dólares, contará, una vez desarrollado totalmente el proyecto, con seis tanques de 50.000 metros cúbicos cada uno, de los cuales tres ya están operativos.

Esto eleva la capacidad de almacenamiento total del complejo de 480.000 a 780.000 metros cúbicos. Además, se construyó un nuevo muelle offshore a 2.000 metros de la costa, una estación de bombeo y una subestación eléctrica, todo bajo estándares internacionales de seguridad y eficiencia operativa.

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Impacto operativo y económico

Según cálculos del sector, Rosa Negra podría despachar entre 20 y 25 buques mensuales, y hasta 30 cuando alcance su ritmo pleno. Esto permitiría exportar hasta 300.000 barriles diarios, generando ingresos por 8.000 millones de dólares anuales, solo con el volumen de crudo que puede evacuarse desde este punto.

Proyecciones y futuro desarrollo

En paralelo, ya se proyecta la fase 2 del desarrollo, que incluirá una tercera posición de amarre y la ampliación de la capacidad de almacenamiento, lo que permitirá sumar otros 125.000 barriles diarios a los despachos.

Todo esto se integrará con los trabajos de ampliación del sistema de Oldelval, que apunta a transportar hasta 665.000 barriles por día desde Vaca Muerta hacia las terminales del sur bonaerense.

Como se vino señalando, con este nuevo nodo logístico, Puerto Rosales se consolida como un eje estratégico para el comercio exterior del crudo argentino, en momentos en que Vaca Muerta busca multiplicar sus exportaciones y posicionarse como proveedor clave de energía para el mundo.