Por Redacción Argenports.com
El sector agroexportador vive días inusuales. Tras la eliminación temporal de las retenciones a los granos, el ingreso de camiones a los puertos del Gran Rosario registró un salto inesperado para esta época del año.
El flujo diario pasó de poco más de 1000 unidades a casi 3000, y especialistas prevén que el movimiento seguirá en aumento durante las próximas semanas.
Un repunte inmediato en la logística
Según datos de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), este martes ingresaron 2632 camiones a las terminales, frente a los 1167 del día anterior, lo que representó un crecimiento del 125,5%.
En paralelo, los exportadores anotaron Declaraciones Juradas de Ventas al Exterior (DJVE) por 19,5 millones de toneladas, un volumen que aún deben adquirir en gran parte a los productores.
“Hoy al inicio de la jornada arrancó con el doble de camiones que ayer, aunque con números similares a los que se veían semanas atrás”, explicó Fernando Turín, presidente de Agroentregas.
El directivo destacó que octubre y noviembre podrían mostrar un movimiento logístico muy diferente al habitual.
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Un fenómeno “inusual para la época”
Los datos de Agroentregas muestran con claridad la magnitud del cambio: el lunes entraron 1470 camiones con 47.040 toneladas, mientras que el martes lo hicieron 2949 unidades con 94.368 toneladas.
“Es un nivel que duplica lo registrado en los últimos dos años en este mismo período”, resaltó Turín.
De manera general, septiembre y octubre suelen marcar una baja en la entrega de granos a puertos hasta la llegada de la cosecha de trigo. Sin embargo, la medida del Gobierno alteró ese patrón.
“La eliminación temporaria de las retenciones generó expectativas y un ingreso de mercadería poco común para esta época”, añadió Turín.
Expectativa por los volúmenes comprometidos
El especialista advirtió que todavía queda por definir si toda la mercadería comprometida se entregará de manera masiva o paulatina. En cualquier caso, anticipó “un movimiento fuera de lo habitual para una primavera del agro”.
En la misma línea, Bruno Todone, analista de AZ Group, señaló al diario La Nación que el incremento de camiones responde al fuerte volumen de ventas de soja registrado tras la medida. Entre el 17 y el 24 de septiembre se comercializaron 3 millones de toneladas, lo que generó un flujo extraordinario hacia las terminales para cumplir con las DJVE.
Las grandes exportadoras, protagonistas
El alivio fiscal de Javier Milei, que estuvo vigente solo tres días, permitió registrar ventas externas por más de US$7.000 millones. Siete exportadoras concentraron 17 millones de toneladas, el 86% del total.
Louis Dreyfus Company (LDC Argentina) se consolidó como la principal beneficiaria, con 3,54 millones de toneladas registradas. De las 19,5 millones de toneladas anotadas en total, 15,9 millones corresponden a la campaña 2024/25 y 3,6 millones fueron anticipadas de la 2025/26.
