Por Adrián Luciani / info@argenports.com
La ampliación de la terminal petrolera Rosa Negra, en Puerto Rosales, sumó un avance clave con la llegada al país de los brazos de carga que serán instalados en la tercera posición del muelle de OTAMERICA.
Los equipos fueron fabricados por Kanon Loading Equipment B.V. y llegaron desde Países Bajos. Tras su arribo a la Argentina, fueron descargados en Exolgan, en el Puerto de Buenos Aires, para iniciar posteriormente su traslado terrestre hacia Puerto Rosales.
La llegada se produce en momentos en que la tercera etapa del proyecto entra en su tramo decisivo. La obra civil se encuentra prácticamente terminada y los trabajos avanzan ahora sobre el montaje de cañerías, brazos de carga, sistemas de amarre, pasarelas hidráulicas y otros equipos.
El objetivo de OTAMERICA es completar la tercera posición marítima hacia fines de diciembre de 2026, sumando capacidad a una terminal que se convirtió en uno de los principales puntos de salida del petróleo de Vaca Muerta.
Equipamiento clave para la nueva posición
Los brazos de carga constituyen una pieza central de la infraestructura. Estos equipos permiten realizar la transferencia de petróleo entre las instalaciones terrestres de la terminal y los buques tanque.
La operación logística internacional fue coordinada por Imandex Logística SRL. Según señaló Lautaro Martín Pina, integrante de la compañía, los equipos fueron embarcados en origen a bordo de un buque break bulk, modalidad utilizada para transportar piezas de grandes dimensiones que no pueden movilizarse en contenedores convencionales.
La descarga en Exolgan concluyó durante el domingo y, menos de 24 horas después, los equipos ya contaban con la liberación aduanera y se encontraban en tránsito hacia el sitio de montaje.
La operación requirió la coordinación de tareas portuarias, terrestres y aduaneras. También contó con la participación de personal de OTAMERICA y de una empresa dedicada al traslado de la carga de dimensiones especiales.
Una obra que entra en su etapa final
Como informó Argenports.com en julio, la ampliación del muelle ya había ingresado en su etapa final, con la obra civil prácticamente concluida y el comienzo de una fase concentrada en el montaje del equipamiento.
En diálogo con este medio, el director Comercial de OTAMERICA, Eduardo Carranza, explicó entonces que la compañía apuntaba a tener terminado el tercer sitio de amarre hacia fines de diciembre.
La nueva posición tendrá características similares al sitio exterior actualmente operativo y estará preparada para recibir buques de gran porte, desde Panamax hasta Suezmax.
Su incorporación permitirá pasar de las actuales 23 o 24 operaciones mensuales a unas 36, un incremento cercano al 50% en la capacidad operativa de la terminal.
Además, una vez habilitada la ampliación, OTAMERICA podrá atender hasta tres petroleros directamente sobre el nuevo muelle. A ellos podría sumarse eventualmente una cuarta operación en la monoboya Punta Ancla.
De una configuración en “L” a otra en “T”
La tercera posición forma parte de la Etapa 3 del proyecto Rosa Negra.
En ese marco, modificará también la configuración del muelle offshore, ubicado a unos dos kilómetros de la costa.
Con las dos posiciones actualmente operativas, la infraestructura presenta una disposición en forma de “L”. La incorporación del nuevo sitio la llevará a una configuración en “T”, con mayor flexibilidad para atender el creciente movimiento de petroleros.
Las etapas anteriores del proyecto incluyeron la construcción del nuevo muelle, una estación de bombeo y una subestación eléctrica, además de seis nuevos tanques.
Actualmente, la terminal dispone de unos 780.000 metros cúbicos de capacidad total de almacenamiento y sus dos posiciones marítimas se encuentran plenamente operativas.
Más capacidad para el petróleo de Vaca Muerta
La ampliación cobra especial relevancia frente al crecimiento sostenido de los volúmenes de petróleo que llegan desde la Cuenca Neuquina hasta Puerto Rosales.
El incremento de la producción de Vaca Muerta y las ampliaciones realizadas en el sistema de transporte permitieron elevar con fuerza los embarques de crudo, especialmente hacia mercados internacionales.
De hecho, Puerto Rosales viene registrando durante 2026 un intenso movimiento de petroleros.
De esta forma consolida su papel como uno de los principales nodos de salida marítima del shale oil argentino.
En ese escenario, la llegada de los nuevos brazos de carga representa mucho más que una operación logística: marca otro paso concreto hacia la finalización de la tercera posición de Rosa Negra, prevista para diciembre, y hacia una nueva ampliación de la capacidad exportadora de Puerto Rosales.