Tres empresas ofertaron para dragar el río Paraguay

El MOPC paraguayo analiza propuestas que superan el presupuesto oficial y busca garantizar la navegabilidad del corredor fluvial
Tres empresas presentaron ofertas para dragar el río Paraguay. El MOPC analiza propuestas que superan el presupuesto oficial y busca garantizar la navegación del corredor fluvial
Notas relacionadas

Barco varado en San Pedro: buscan liberar al Yasa Tokyo antes del lunes para permitir el ingreso de otro buque que cargará soja

Aseguran que el dragado de pasos críticos no genera un impacto ambiental en el río Paraná

Por Redacción Argenports.com

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) de Paraguay recibió tres ofertas para ejecutar el dragado de mantenimiento del río Paraguay, en el marco de la Licitación Pública Nacional 108/2025.

Se trata de una obra considerada clave para asegurar la operatividad del principal eje fluvial del país y sostener la competitividad del comercio exterior regional.

Las propuestas corresponden a Artes y Estructuras S.A., Tosa Terminal Occidental S.A. e Ingeniería de Topografía y Caminos S.A., y todas superan el presupuesto oficial de referencia, fijado en 475 mil millones de guaraníes.

Detalles de las ofertas

  • Artes y Estructuras S.A. presentó una propuesta por 166.955 millones de guaraníes para el Lote 3.
  • Tosa Terminal Occidental S.A. ofertó 523.450 millones de guaraníes por los tres lotes.
  • Ingeniería de Topografía y Caminos S.A. propuso 525.142 millones de guaraníes por la totalidad de la obra.

Los trabajos se dividen en tres tramos: desde la confluencia con el río Paraná hasta el km 387 (Lote 1), del km 387 al 690 (Lote 2) y del 690 hasta la desembocadura del río Apa (Lote 3).

También te puede interesar: Cae el nivel del Río Paraguay y crece la preocupación por la logística fluvial

Evaluación en curso

Las ofertas están siendo analizadas por la Coordinación de Evaluación de Ofertas del MOPC, que dispone de 20 días hábiles, prorrogables por igual período, para emitir su dictamen y recomendar la adjudicación.

Mientras tanto, exportadores y operadores logísticos manifestaron preocupación por la falta de un programa de dragado sostenido en el río Paraná, cuyas dificultades de navegación incrementan los costos logísticos y afectan la competitividad del transporte fluvial regional.

Más vistas
marzo 23, 2026

Una naviera es la empresa familiar más antigua de la Argentina

marzo 19, 2026

Río Negro podría convertirse en el primer polo offshore de GNL de Sudamérica

marzo 26, 2026

Terminales y Servicios operó en San Nicolás una carga clave para el desarrollo del litio

marzo 17, 2026

Llegan nuevos vagones graneros para reforzar el Belgrano Cargas en plena campaña agrícola

marzo 26, 2026

Adecoagro evalúa invertir USD 2.000 millones en una nueva planta de Profertil en Bahía Blanca

Notas relacionadas