Por Adrián Luciani / info@argenports.com
El buque de carga multipropósito Star Norge llegó a la terminal de Patagonia Norte, en Bahía Blanca con componentes eólicos de gran porte para parques bonaerenses y puso en marcha una serie de arribos que se repetirán a lo largo del año.
La operación incluyó equipos críticos para el montaje de aerogeneradores, en un esquema logístico que combina transporte marítimo de larga distancia y distribución terrestre especializada.
La nave protagoniza además su viaje inaugural, tras arribar desde el sudeste asiático, con último puerto registrado en Singapur.
Un buque de nueva generación
El Star Norge es un buque de carga general tipo Open Hatch (escotilla abierta) que entró en servicio a comienzos de 2026 y forma parte de un programa de renovación de flota del grupo noruego G2 Ocean.
Con 82.300 toneladas de peso muerto, es la primera de una serie de diez naves diseñadas para mejorar la eficiencia operativa y reducir la huella ambiental del transporte marítimo.
El buque fue diseñado por Grieg Maritime Group y construido en el astillero Huangpu Wenchong, en China. Entre sus principales características se destaca una mejora de hasta el 40% en eficiencia por tonelada transportada y milla recorrida respecto de unidades anteriores de la compañía.
Además, está preparado para operar con combustibles alternativos, en línea con los objetivos de descarbonización que impulsa la industria marítima a nivel global.
En términos técnicos, cuenta con 225 metros de eslora, 36 metros de manga, número IMO 1070650 y navega bajo bandera de Noruega.
Carga estratégica para parques eólicos
El cargamento corresponde a equipos fabricados por Vestas y está destinado a parques eólicos en territorio bonaerense, entre ellos Mataco III, Vientos Bonaerenses.
Luego se sumarán despachos similares para desarrollos en la zona de Olavarría.
Durante su escala en Bahía Blanca, el Star Norge operó la descarga de componentes esenciales para el montaje de aerogeneradores. Entre ellos se destacan las nacelles, las góndolas que se ubican en la parte superior de las torres y concentran los sistemas principales de generación.
También arribaron drivetrains, el denominado tren de potencia que permite transformar la energía del viento en electricidad, junto con hubs, los bujes donde se fijan las palas.
La operación se completó con la descarga de 21 palas de gran porte.
Este es no de los elementos más exigentes desde el punto de vista logístico por sus dimensiones y condiciones de transporte.
También te puede interesar: Bahía Blanca refuerza su perfil energético con el arribo de partes de aerogeneradores
De Bahía Blanca a Zárate
Finalizadas las tareas en Bahía Blanca, el buque retomó navegación y actualmente se dirige hacia Zárate.
El movimiento confirma la articulación entre distintos nodos portuarios dentro de la cadena logística eólica, con Bahía Blanca como punto de ingreso de cargas especiales y Zárate como complemento en la distribución.
Una serie de arribos en marcha
El Star Norge no será un caso aislado. Según datos relevados por Argenports.com, este es el primero de al menos cuatro buques que arribarán durante el año con componentes para estos desarrollos.
En ese contexto, la llegada de este tipo de cargas no solo refleja el avance de proyectos eólicos, sino también el crecimiento de la actividad logística asociada a la transición energética.
A nivel de flota, esta nave marca además el inicio de una nueva generación de buques para G2 Ocean, cuya próxima unidad, el Star Nordkapp, tiene prevista su entrega a mediados de 2026.