El Puerto de Ushuaia cerró la temporada de cruceros 2025/2026 con 495 recaladas y más de 135.000 pasajeros. El cierre se concretó el 17 de abril con la llegada del buque Ventus Australis.
Según informó la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), durante la temporada operaron más de 60 cruceros. Ese movimiento generó un aporte al turismo local y ayudó a dinamizar la economía regional.
Desde el inicio de la intervención administrativa, el 20 de enero, la ANPYN aseguró la prestación ininterrumpida de los servicios portuarios. De esa manera, mantuvo la operatividad administrativa y logística para todos los cruceros que llegaron a la terminal.
Además, la gestión aplicó medidas para mejorar la seguridad operativa y la de los pasajeros. Entre ellas, puso en marcha un protocolo para el tránsito pesado y un esquema de circulación segura para los cruceristas dentro del puerto.
Orden operativo y ahorro
Durante estos meses también avanzó un sistema coordinado de control de giros. La ANPYN sostuvo que esta herramienta aportó mayor previsibilidad y orden para los buques que atracan en Ushuaia.
En paralelo, el organismo garantizó la operatoria con una dotación de 20 trabajadores fueguinos. Ese esquema redujo al 10% la planta de la Dirección Provincial de Puertos (DPP).
De acuerdo con la información oficial, ese modelo permitió bajar costos de personal y mejorar la eficiencia operativa. También facilitó procesos digitales más simples y trazables.
A partir de ese ahorro y de un uso más eficiente de los recursos, se definió un plan de obras. El proyecto contempla la ampliación de la red eléctrica, mejoras en el sistema de agua potable, el recambio de defensas y la reparación de los sitios 3 y 5.
Licitación para renovar defensas
La ANPYN iniciará en los próximos días el llamado a licitación pública para renovar el sistema de defensas del muelle comercial. La obra se financiará con ingresos de la propia gestión y tendrá un plazo de ejecución de nueve meses.
El trabajo incluirá el retiro de equipos con vida útil vencida, la provisión e instalación de nuevas defensas y la calibración del sistema. El objetivo es garantizar la seguridad de atraque y proteger la estructura portuaria.
El pliego también prevé la reparación de roturas en cabezales y vigas de hormigón en los sectores más antiguos del frente de atraque.
Tres meses de intervención
La intervención administrativa del Puerto de Ushuaia fue resuelta el 20 de enero. El objetivo, según la ANPYN, fue detener el vaciamiento financiero de la terminal, reordenar su estructura y garantizar la seguridad operativa de buques y pasajeros.
La decisión se basó en inspecciones técnicas que detectaron riesgos críticos. Para revertir esa situación, la actual gestión ejecutó reparaciones en sistemas que estaban fuera de servicio desde hacía más de dos años.
Entre esos trabajos, se destacaron la puesta a punto del balizamiento del muelle y la recuperación del grupo electrógeno. A eso se sumó un plan que incluye la renovación del sistema de defensas y la incorporación de cámaras de videovigilancia de última generación.
Con los ingresos generados por la propia operatoria, la intervención busca adecuar el puerto a estándares internacionales y sostener una logística segura para cargas y pasajeros. La meta final es consolidar una plataforma competitiva y confiable para el turismo de cruceros y el transporte marítimo.