Por Redacción Argenports.com
El proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) atraviesa una etapa decisiva de ejecución, con múltiples frentes de obra activos en Punta Colorada y avances concretos en la infraestructura que permitirá la exportación de crudo desde la costa rionegrina.
En los últimos días, se intensificó el movimiento de equipos, estructuras y materiales en la zona, en línea con el crecimiento del proyecto y la necesidad de sostener el ritmo de obra en su fase más avanzada.
En paralelo, el proyecto sumó en los últimos días un avance concreto en la cabecera de Allen, donde se completó una prueba hidráulica sobre uno de los principales tanques de almacenamiento del sistema.
El ensayo, realizado mediante un llenado controlado de la estructura, permitió verificar la integridad del equipo y las condiciones de seguridad necesarias para avanzar hacia la siguiente etapa de obra.
El tanque, con una capacidad cercana a los 70.000 metros cúbicos —equivalente a más de 1.500 camiones cisterna—, forma parte del nodo operativo desde el cual el crudo será recibido, almacenado y posteriormente bombeado hacia Punta Colorada.
La prueba, que demandó cerca de dos semanas, marca un paso clave en la validación de la infraestructura que sostendrá la futura exportación de petróleo de Vaca Muerta.
Este incremento en la actividad refleja el pasaje hacia una etapa de integración, donde comienzan a vincularse los distintos componentes del sistema.
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Obras en paralelo
El VMOS avanza de manera simultánea en distintos frentes.
Por un lado, el oleoducto que conecta la Cuenca Neuquina con la costa atlántica continúa consolidando su trazado, con tramos ya integrados y otros en proceso de soldadura, pruebas y vinculación.
Por otro, en Punta Colorada se desarrollan las obras de superficie.
Estas incluyen la instalación de bases para tanques y la construcción de infraestructura auxiliar.
A esto se suma el avance en el tramo final del sistema, que conecta la playa de tanques de almacenamiento con la línea de costa a través de un ducto de aproximadamente 3 kilómetros de extensión, clave para la futura operatoria de carga.
Tanques y terminal
Uno de los ejes centrales del avance actual es el sistema de almacenamiento.
Los tanques proyectados —de gran porte, con dimensiones cercanas a los 80 metros de diámetro y más de 30 metros de altura— comienzan a ingresar en fase de montaje, incorporando estándares internacionales en materia de seguridad operativa y control ambiental.
Este componente será determinante para sostener la operatoria exportadora y permitir la carga continua de buques.
Un sistema integrado
El VMOS representa un cambio estructural en la logística energética del país.
El esquema permitirá transportar grandes volúmenes de crudo directamente hacia el Atlántico.
Luego los transferirá desde la playa de tanques hacia el punto de carga marítima, donde se emplazarán dos monoboyas offshore.
En su primera etapa, el sistema está diseñado para transportar cerca de 190.000 barriles diarios.
Pero también tiene capacidad de expansión a más de 500.000 barriles por día en fases posteriores.
Cuenta regresiva
Con el avance simultáneo del ducto, la terminal y las instalaciones asociadas, el proyecto comienza a acercarse a su etapa de integración final.
El ritmo actual de obra confirma que el VMOS avanza hacia una instancia decisiva.
En ese marco, la infraestructura empieza a alinearse con el objetivo central: transformar el crecimiento de Vaca Muerta en exportaciones sostenidas a gran escala.