Por Adrián Luciani / info@argenports.com
Puerto Rosales puso oficialmente en marcha su nuevo muelle offshore de Oiltanking Ebytem con la partida del Seaways Eagle rumbo a Estados Unidos, cargado con 70.000 toneladas de crudo provenientes de Vaca Muerta.
Se trata del primer embarque realizado desde esta flamante terminal marítima, inaugurada a principios de junio tras una inversión de 600 millones de dólares.
Según pudo confirmar Argenports.com, la carga se realizó a un ritmo operativo de 3.500 metros cúbicos por hora, cifra que confirma el alto nivel de eficiencia alcanzado por la nueva infraestructura energética, ubicada a 30 kilómetros de Bahía Blanca.
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El buque Seaways Eagle, cuando operó amarrado al muelle de Oiltanking. Foto Argenports.com
Con esta salida, comienza una nueva etapa en el comercio exterior de hidrocarburos argentinos, impulsada por una infraestructura portuaria de clase mundial, que promete multiplicar los ingresos por exportaciones petroleras.
El Seaways Eagle inaugura el tráfico regular de crudo desde la terminal Rosa Negra
El Seaways Eagle es un buque tipo LR1 (Long Range 1), de 228 metros de eslora, bandera de las Islas Marshall y propiedad de International Seaways Inc., una de las principales navieras del mundo especializadas en el transporte de petróleo. Su zarpada marca el comienzo de las operaciones regulares de la terminal “Rosa Negra”, desarrollada por Oiltanking América Latina.
El tanquero puso proa rumbo a los Estados Unidos. Foto Marine Traffic.
El nuevo sistema reemplaza a las históricas monoboyas de carga utilizadas por la compañía, con un muelle offshore construido a 2.000 metros de la costa, dotado de dos posiciones de atraque para buques Aframax y Suezmax.
Se estima que la terminal podrá despachar entre 20 y 25 buques por mes, con un potencial de exportación de 300.000 barriles diarios.
Arriba y abajo, el tanquero amarrado en la terminal Rosa Negra.
Ya se prepara el segundo embarque: llegó el P Long Beach
Mientras el Seaways Eagle ya navega hacia los Estados Unidos, Puerto Rosales se prepara para recibir al segundo buque programado, el P Long Island, un petrolero tipo Aframax ya fondeado en la rada exterior.
Esta nave, construida en 2013 y de bandera de las Islas Marshall, posee una eslora de 244 metros y capacidad para más de 105 mil toneladas de peso muerto.
El P Long Beach (ex Fos Hamilton) seguirá con las exportaciones. Foto Marine Traffic.
Su operación continuará con el ritmo proyectado de despachos regulares desde el nuevo muelle, afianzando a Puerto Rosales como hub exportador clave para el petróleo neuquino.
Un salto logístico para el crudo de Vaca Muerta
Gracias a las nuevas instalaciones, la terminal Rosa Negra elevó su capacidad de almacenamiento a 780.000 metros cúbicos e incorporó seis tanques construidos bajo normas API 650, además de brazos de carga articulados, sistemas de recuperación de vapores, dragado a 18 metros y una moderna subestación eléctrica.
La infraestructura permite despachos continuos con altos estándares de seguridad y sostenibilidad ambiental, en línea con las exigencias de las principales petroleras y navieras del mundo.
En primer plano, el muelle offshore, al fondo, la playa de tanques de almacenamiento.
Impacto económico nacional y conexión directa con Vaca Muerta
El nuevo sistema de exportación se integra directamente al corredor logístico de Vaca Muerta, a través del sistema de oleoductos de Oldelval y los proyectos Duplicar Plus y Duplicar X. Se estima que este esquema permitirá generar más de 8.000 millones de dólares anuales en divisas, impulsando no solo a la Cuenca Neuquina, sino también a toda la cadena portuaria e industrial de la región.
Además, la obra generó alrededor de 1.500 puestos de trabajo durante su construcción y puesta en marcha, consolidando a Puerto Rosales como un pilar fundamental en la logística energética argentina.
