Por Adrián Luciani / info@argenports.com
Un choque de consideración entre buques tanque encendió este lunes por la tarde las alarmas en la Hidrovía Paraná-Paraguay, en un tramo clave a la altura del puerto de Campana.
Según pudo saber Argenports.com, el buque químico Ginga Bobcat, que navegaba río arriba con carga peligrosa, embistió al petrolero Helios, que se encontraba amarrado en zona operativa.
El impacto se produjo a las 17:36 y activó de inmediato protocolos de seguridad marítima.
Impacto y maniobra bajo análisis
De acuerdo con reconstrucciones basadas en sistemas de monitoreo marítimo, la secuencia quedó registrada con precisión: el Ginga Bobcat avanzaba a unos 16 km/h y redujo su velocidad a cero en cuestión de minutos, en el punto exacto del contacto.
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El brusco frenado refuerza la hipótesis de un impacto de consideración, en una zona donde las maniobras suelen realizarse bajo estricta coordinación.
Hasta el momento no trascendieron causas oficiales del accidente.
Un buque con carga sensible rumbo al Up River
Siempre según información recabada por Argenports.com, el Ginga Bobcat tenía como destino la terminal de TFA (Terminal de Fertilizantes Argentinos S.A.), en Puerto General San Martín.
Allí debía descargar unas 10.300 toneladas de ácido sulfúrico, un insumo clave para la producción de fertilizantes y que requiere protocolos operativos rigurosos.
La naturaleza de la carga elevó la atención inicial sobre posibles riesgos, aunque hasta el momento no se reportaron incidentes ambientales.
El Helios y el transporte de combustibles
El Helios, en tanto, es un buque tanque petrolero que se encontraba amarrado en Campana al momento del impacto.
Según pudo saber Argenports.com, la embarcación se encontraba en tareas vinculadas a la carga de combustibles, principalmente nafta y diésel, productos que habitualmente transporta hacia terminales del Up River, en el eje San Lorenzo.
Este dato agrega un componente adicional de sensibilidad operativa al incidente, dado el tipo de productos involucrados.
Ficha técnica del Ginga Bobcat
El buque químico protagonista del incidente navega bajo bandera de Panamá y está diseñado para el transporte de productos químicos y derivados del petróleo.
Cuenta con una eslora de 159,98 metros y una manga de 26,8 metros, características que lo ubican dentro del segmento de buques tanque de tamaño medio utilizados en el tráfico regional.
Según registros de navegación, previo al incidente su derrota lo ubicaba en tránsito hacia el sistema del Up River, con escala prevista en terminales vinculadas al circuito de fertilizantes.
Una terminal clave en el esquema logístico
La terminal TFA forma parte del complejo portuario del Gran Rosario y cumple un rol específico dentro del sistema logístico.
A diferencia de otras terminales del Up River orientadas a la exportación de granos, su operatoria está centrada en la recepción de materias primas, producción, almacenamiento y distribución de fertilizantes.
Este perfil industrial implica infraestructura especializada y estrictos estándares de seguridad.
Operativo y evaluación en curso
Tras el choque, se desplegó un operativo para evaluar daños estructurales en ambos buques y descartar posibles filtraciones.
Fuentes consultadas por Argenports.com indicaron que las embarcaciones permanecerán bajo inspección mientras avanzan los peritajes.
La Prefectura Naval Argentina monitorea la situación y analiza si el incidente tendrá impacto en la navegación del canal.
La investigación continúa en curso y se espera un parte oficial en las próximas horas. (Noticia en Desarrollo).