Por Redacción Argenports.com
Directivos de Jan De Nul mantuvieron hoy una reunión con el embajador de Estados Unidos en Argentina, Peter Lamelas, en el marco del interés diplomático por interiorizarse sobre el proceso de licitación de la Hidrovía Paraná-Paraguay y los planes previstos para una eventual nueva concesión de la Vía Navegable Troncal.
La reunión se produjo en momentos en que avanza el proceso licitatorio para la nueva concesión de la hidrovía, considerada una de las principales infraestructuras logísticas de la Argentina y eje central de las exportaciones agroindustriales del país.
Según informó la compañía, durante el encuentro los representantes del grupo dragador detallaron la propuesta que impulsa el consorcio conformado junto a la firma argentina ServiMagnus, incluyendo aspectos vinculados al plan de obras, equipamiento de dragado y sistemas de balizamiento.
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Peter Lamelas, embajador de Estados Unidos en Argentina.
La empresa también expuso las tecnologías que prevé incorporar para reforzar la seguridad de la navegación y colaborar en tareas vinculadas al control del contrabando y el narcotráfico dentro del corredor fluvial.
Equipamiento y tecnología
De acuerdo con lo señalado por la compañía, durante la reunión se ratificaron los antecedentes técnicos incluidos en la oferta presentada para la licitación, así como el origen occidental de los equipos e insumos contemplados para la operación.
En ese contexto, Jan De Nul indicó que parte de la tecnología prevista proviene de proveedores estadounidenses, mencionando entre otros ejemplos los sistemas de cámaras VTS destinados al monitoreo y control del tráfico fluvial.
Rechazo a versiones sobre vínculos chinos
La firma sostuvo además que aprovechó el encuentro para rechazar versiones periodísticas que la vinculaban con empresas estatales chinas en el marco del proceso licitatorio.
La compañía desmintió “categóricamente” cualquier relación comercial o contractual con firmas de capitales estatales chinos y consideró que esas publicaciones buscaron afectar el desarrollo de la licitación.
En esa línea, sostuvo que su propuesta apunta a competir a partir de estándares técnicos, calidad de servicio y costos operativos para la futura concesión de la Hidrovía.
Treinta años de presencia en la vía navegable
Durante la reunión, los directivos repasaron además la trayectoria de la compañía en la vía navegable argentina, donde opera desde hace tres décadas en tareas de dragado y mantenimiento.
Según señalaron, la experiencia acumulada permitió acompañar el crecimiento del sistema exportador argentino y proyectar nuevas inversiones y desarrollos tecnológicos para la próxima etapa de la concesión.
La empresa también manifestó su intención de ampliar vínculos y futuros proyectos junto a compañías estadounidenses vinculadas a la actividad marítima y portuaria.