Por Adrián Luciani / info@argenports.com
La primera gran consecuencia del conflicto por el practicaje sobre una obra estratégica para la infraestructura energética argentina ya tiene nombre y lugar.
La flota especializada que instalará la futura terminal offshore del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) ya está frente a Bahía Blanca. Sin embargo, permanece inmovilizada porque la suspensión de los servicios de practicaje impide iniciar las maniobras previstas.
Una llegada que debía marcar el inicio de una nueva etapa
El HL White Marlin, uno de los buques semisumergibles de transporte pesado más importantes del mundo, arribó ayer al fondeadero de la boya 17, frente a Bahía Blanca.
Sobre su cubierta transportó las embarcaciones que participarán en la construcción de la terminal offshore de Punta Colorada. Desde esa infraestructura se exportará buena parte del petróleo producido en Vaca Muerta hacia los mercados internacionales.
La llegada del buque representaba el comienzo de una nueva etapa del proyecto VMOS. A partir de la descarga de la flota debía iniciarse el despliegue de los equipos encargados de instalar las monoboyas, los sistemas de amarre y la infraestructura submarina.
Sin embargo, ese cronograma quedó interrumpido antes de comenzar.
Las primeras imágenes obtenidas por Argenports muestran al HL White Marlin fondeado frente a Bahía Blanca con toda la flota aún sobre su cubierta, a la espera de que puedan iniciarse las maniobras.
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La falta de prácticos mantiene inmovilizada toda la operación
Según pudo confirmar Argenports con fuentes directamente vinculadas al operativo, la suspensión de los servicios de practicaje impide realizar las maniobras necesarias para descargar las embarcaciones transportadas por el HL White Marlin.
Como consecuencia, toda la flota permanece sobre la cubierta del buque semisumergible. El operativo tampoco pudo avanzar hacia la siguiente etapa prevista.
Se trata de una operación de alta complejidad técnica. Fue planificada durante meses y constituye el punto de partida de las obras offshore del proyecto.
Se analizaron alternativas, pero el operativo sigue detenido
Fuentes consultadas por este medio señalaron que durante las últimas horas se evaluaron distintas alternativas para intentar destrabar la situación.
Entre las opciones analizadas figuró un procedimiento excepcional. La propuesta contemplaba realizar determinadas maniobras con capitanes italianos al mando de las embarcaciones y personal de la Prefectura Naval Argentina (PNA).
No obstante, al cierre de esta edición esas alternativas no habían permitido iniciar la descarga. El operativo continuaba paralizado.
También quedó demorado el despliegue de las embarcaciones
El plan de trabajo establece que, una vez descargadas, las distintas unidades sean trasladadas a diferentes sectores del complejo portuario bahiense para completar su preparación.
Según pudo saber Argenports, el buque Seminole tiene previsto alistarse en el Sitio 5 de Puerto Galván.
Por su parte, los dos remolcadores serán trasladados al Sitio 20 de Ingeniero White antes de incorporarse a las operaciones frente a Punta Colorada.
Ese cronograma también quedó condicionado por la imposibilidad de completar la primera maniobra prevista.
La primera obra energética afectada por el conflicto
La terminal offshore de Punta Colorada constituye una de las obras centrales del proyecto Vaca Muerta Oil Sur.
La iniciativa es impulsada por las principales compañías productoras de hidrocarburos del país. Su objetivo es ampliar la capacidad de exportación de petróleo argentino.
La infraestructura permitirá operar grandes buques tanque mediante un sistema de monoboyas conectado al oleoducto que unirá Vaca Muerta con la costa atlántica rionegrina.
Una vez finalizada, incrementará la capacidad de exportación de crudo argentino. También consolidará un nuevo esquema logístico para el sector energético.
Por esa razón, la paralización de este operativo trasciende el ámbito portuario. Se trata del primer impacto concreto que el conflicto por el practicaje produce sobre una infraestructura energética de alcance nacional.
Una espera que condiciona el próximo paso del VMOS
La llegada del HL White Marlin debía marcar el comienzo visible de las obras offshore del proyecto. En cambio, la flota permanece inmovilizada frente a Bahía Blanca a la espera de que pueda normalizarse la operatoria para iniciar la descarga.
Hasta que el conflicto se resuelva, una etapa decisiva del VMOS seguirá en suspenso. El proyecto energético más importante que hoy se desarrolla en la Argentina continúa esperando su primer movimiento operativo en aguas de Bahía Blanca.