Por Redacción Argenports.com
El China Zorrilla, el ferry 100% eléctrico más grande del mundo, ya está en el Mar Argentino rumbo al Río de la Plata.
La embarcación superó en las últimas horas el Estrecho de Magallanes sobre la cubierta del Black Marlin. Este gigantesco buque heavy-lift la transporta desde Tasmania, Australia.
El paso por Magallanes marcó uno de los principales hitos de la operación. El Black Marlin dejó atrás el Pacífico y ahora avanza hacia el norte por el Atlántico Sur.
Sobre su cubierta lleva al nuevo gigante eléctrico que Buquebus incorporará a sus servicios entre Argentina y Uruguay.
La última etapa de una extensa travesía
Buquebus confirmó el paso por el Estrecho de Magallanes y el ingreso al Mar Argentino. Además, señaló que ahora comienza la última etapa del viaje hacia el Río de la Plata.
“Muy pronto estará en las aguas para las que fue concebido”, destacó la compañía.
El traslado comenzó en Tasmania a principios de agosto. Desde entonces, el Black Marlin recorrió miles de kilómetros con el China Zorrilla asegurado sobre su cubierta.
El ferry no realiza la travesía oceánica por sus propios medios. El heavy-lift asumió el transporte debido a las características de la embarcación y a la enorme distancia entre Australia y Sudamérica.
Un gigante eléctrico de 130 metros
El astillero Incat Tasmania construyó el China Zorrilla para Buquebus. Se trata del mayor buque eléctrico a baterías construido hasta el momento.
Tiene 130 metros de eslora y capacidad para transportar hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos.
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El ferry utilizará un sistema de propulsión completamente eléctrico. Incat también instaló a bordo el mayor sistema de almacenamiento de energía mediante baterías utilizado hasta ahora en un buque.
Buquebus prevé incorporarlo a la conexión entre Buenos Aires y Colonia del Sacramento.
Su llegada marcará un salto tecnológico para el transporte de pasajeros en el Río de la Plata. También permitirá llevar la propulsión eléctrica a una ruta de gran movimiento entre Argentina y Uruguay.
La particular operación del Black Marlin
El traslado del China Zorrilla representa además una operación marítima de características poco habituales.
El Black Marlin tiene 217 metros de eslora y 42 metros de manga. Su diseño le permite transportar buques, plataformas y grandes estructuras sobre cubierta.
Para cargar el ferry en Tasmania, el heavy-lift utilizó sus tanques de lastre y hundió parcialmente su plataforma. Luego, los equipos ubicaron al China Zorrilla sobre la cubierta sumergida.
El Black Marlin expulsó después el agua de lastre y recuperó flotabilidad. De esa manera, elevó al ferry fuera del agua y pudo asegurarlo para la travesía oceánica.
La operación inversa permitirá devolver al China Zorrilla al agua cuando finalice su transporte hacia Sudamérica.
Tras superar Magallanes, el Black Marlin ya encara la etapa final del viaje. Sobre su cubierta, el ferry eléctrico más grande del mundo se acerca al Río de la Plata.